喬森：

從“草根”節(jié)油專家到廠長

2017年12月，喬森擔(dān)任汽車修理廠廠長。

從“草根”節(jié)油專家成長為廠長，他身兼“四職”：“喬森工作室”帶頭人、喬森交通科技服務(wù)有限公司總經(jīng)理、常運集團汽車維修分公司經(jīng)理(汽車修理廠廠長)、江蘇龍捷汽車服務(wù)快修常州分公司執(zhí)行董事。

記者日前見到喬森時，他正在與汽車維修工探討電動汽車的電池維修技術(shù)。“來汽修廠這幾個月，正處于‘儲能’階段。汽修廠目前虧損300多萬元，我準(zhǔn)備從體制、機制上改革，引入市場競爭機制，全面布局維修點，打造智能化維修車間，力爭用2年時間扭虧為盈。”

喬森憑借過硬的駕駛技能，連續(xù)安全行車4000天，并總結(jié)了一套獨特的“喬森節(jié)油操作法”。2011年4月，常運集團首次以個人名字命名的“喬森工作室”成立。

作為工作室的領(lǐng)頭羊，他給自己套上了“緊箍咒”：每個月必須讀透一本書，凡是與汽修或節(jié)油有關(guān)的書籍，都找來學(xué)習(xí)和鉆研。為了充實自己的理論知識，他花了5年時間讀完了大專、本科，并取得了國家企業(yè)培訓(xùn)師資格。

駕駛員能否安全行駛與節(jié)油，取決于日常操作。喬森充分利用G-BOS、安節(jié)通及路航R-VIS等先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，對智能車輛管理系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)分析研究，及時找出駕駛員在操作中的問題，并上路、上線對他們進(jìn)行單項輔導(dǎo)與改進(jìn)技術(shù)。僅2013年，經(jīng)他輔導(dǎo)的駕駛員就達(dá)200余人次，駕駛員對“喬森節(jié)油操作法”知曉率達(dá)100%，掌握率達(dá)95%以上，公司車輛百車公里平均油耗為21.4升，比原來下降了1.25升。常運集團客運五公司駕駛員楊中元說，掌握了節(jié)油操作法，每月可省油耗近1200元。

隨著新能源LNG客車的大量投運，喬森又開始琢磨新能源客車架構(gòu)、維護(hù)與操作。2013年，他發(fā)現(xiàn)LNG客車發(fā)動機在運行時所釋放出的冷能，相當(dāng)于一臺2-4匹空調(diào)的制冷量。他想，如果冷能循環(huán)用在LNG客車上，一輛車每年可節(jié)約空調(diào)費5000元。照此核算，全市每年可節(jié)約幾百萬元，這將是一筆不小的數(shù)字。

于是，他與自己的研發(fā)團隊經(jīng)過數(shù)百次數(shù)據(jù)實驗，用了1年多時間，研發(fā)了“液化天然氣客車?yán)淠芑厥绽醚b置”及“液化天然氣動力系統(tǒng)”兩項新型技術(shù)，不僅獲得了國家發(fā)明專利，而且成功應(yīng)用于新能源汽車上，為科技創(chuàng)新、技術(shù)節(jié)能開創(chuàng)了新方法、新思路。

“喬森工作室”成立至今，已為常運集團節(jié)約燃料支出近5000萬元，“喬森節(jié)油操作法”入選第四屆江蘇省職工“十大先進(jìn)操作法”，獲“海峽兩岸職工創(chuàng)新成果展”金獎，“喬森工作室”先后被命名為“國家級技能大師工作室”“江蘇省高技能人才搖籃”“全國示范性勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”。

2016年，喬森參與籌建的光伏發(fā)電站正式投運。發(fā)電站每年發(fā)電30萬度，直接用于純電動客車充電，走出了一條能源循環(huán)利用的綠色交通發(fā)展之路。2017年7月，“喬森工作室”開展技術(shù)援疆行動，提供技術(shù)服務(wù)，并在克州成立喬森技能大師工作室，幫助培養(yǎng)更多高技能人才，為援疆提供新動力。

如今，喬森正在開辟汽車修理智能化，把機械與電氣有機結(jié)合，將5S管理升級到6S管理，真正把汽修業(yè)引入現(xiàn)代高科技行業(yè)。

干一行、愛一行、鉆一行，喬森2015年榮獲“全國勞動模范”稱號，2018年獲得“中國質(zhì)量工匠”稱號。