共享單車，“焊接”了城市交通縫隙，彌補(bǔ)了最后一公里缺陷，并培養(yǎng)了人們綠色出行觀念，功不可沒。但由于管理等原因，問題也有不少，比方無序投放，押金難退等等。 還有一個質(zhì)量安全問題常常被人忽略，也應(yīng)當(dāng)引起市民及有關(guān)部門重視。

據(jù)報道，共享單車投放一年多時間，因車子質(zhì)量問題引發(fā)的交通事故每天都有上百起。案例一：上月初，新華區(qū)的林某騎著一輛共享單車去單位上班，騎到一下坡路段時，因為單車剎車失靈而摔倒。經(jīng)過診斷，林某身上多處損傷，目前仍在接受治療。案例二：橋西區(qū)一女子騎著共享單車正常通過槐安路口時，一輛電動車逆行駛來。這名女子本想快騎躲避，誰知一使勁兒腳蹬子脫落，兩車最終發(fā)生碰撞，該女子的一顆門牙被撞斷，另一顆門牙被撞裂，額頭、鼻子、嘴唇都有不同程度的擦傷……

類似的例子還有不少，事實證明，共享單車質(zhì)量堪憂，到了非整治不可的地步。鑒于此，國家質(zhì)監(jiān)部門也對各地共享單車質(zhì)量做過抽查，結(jié)果令人驚訝，竟有三成以上共享單車存在質(zhì)量問題。共享單車不同于家庭自行車，露天存放，風(fēng)吹雨淋，生產(chǎn)及用材質(zhì)量更應(yīng)當(dāng)過硬，技術(shù)指標(biāo)也要更上檔次。然而，商家只顧逐利，而忽視質(zhì)量問題，是不是也與共享單車沒有一個質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)呢?

另外，共享單車投放公司也不能“只生不養(yǎng)”，不能“大撒把”。按比例投放車子，也要按比例“投放”共享單車的維修人員。對于有質(zhì)量問題的車子，要及時維護(hù)維修，質(zhì)量難以保證要及時召回，絕不能再讓“帶病”的車子上崗，要讓綠色出行再加上一條“安全帶”。