城市路面塌陷發(fā)生之前，通常很難通過表面察覺異常，因此通過日常巡查很難提前預(yù)警。為了在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)、處理道路病害，保證城市道路安全、順暢，市城管局市政設(shè)施管理處近日運(yùn)用車載三維雷達(dá)探測(cè)技術(shù)對(duì)鎮(zhèn)江市區(qū)部分道路進(jìn)行試點(diǎn)無損體檢。

檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，一輛依維柯商務(wù)車在道路上緩慢行駛，車后離地面不到10厘米處拖著一個(gè)探地雷達(dá)檢測(cè)裝置。“它的工作原理類似人做CT，就是利用探地雷達(dá)對(duì)道路進(jìn)行掃描探測(cè)，工作人員通過分析雷達(dá)波形等數(shù)據(jù)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)埋藏在路面之下2至3米內(nèi)的病害，便于我們根據(jù)不同病害的實(shí)際情況‘早發(fā)現(xiàn)、早治療’?！睋?jù)市政設(shè)施管理處的工作人員介紹，本次檢測(cè)以車載三維地質(zhì)雷達(dá)為主，實(shí)施全覆蓋檢測(cè)。對(duì)檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)的異常區(qū)域?qū)⑦M(jìn)行二維雷達(dá)復(fù)測(cè)，如道路下方出現(xiàn)脫空等嚴(yán)重病害，則會(huì)采取鉆孔、內(nèi)窺鏡結(jié)合的方式，對(duì)隱患做進(jìn)一步確定，明確其位置、埋深、平面尺寸和凈高等關(guān)鍵信息。

據(jù)悉，此次市政設(shè)施管理處對(duì)市區(qū)江濱路、夢(mèng)溪路、古城路、長江路、象山路部分路段進(jìn)行了檢測(cè)，共計(jì)布設(shè)測(cè)線41條，測(cè)線總里程44.96km。在檢測(cè)區(qū)域內(nèi)共發(fā)現(xiàn)道路地下隱患49處，主要表現(xiàn)為一般疏松、較重疏松、空洞等病害。其中2處空洞已采用開挖回填的方式處理。其他病害將在加強(qiáng)日常巡查的基礎(chǔ)上及時(shí)處理，徹底消除隱患。

近年來，市城管局市政設(shè)施管理處高度重視“四新”技術(shù)的引進(jìn)、推廣和使用，如采用瀝青預(yù)養(yǎng)護(hù)工藝，嘗試瀝青道路病害“治已病”到“治未病”的轉(zhuǎn)變；建立橋梁信息在線監(jiān)控系統(tǒng)，在新河橋安裝索力監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)監(jiān)控橋梁梁體撓度和應(yīng)力應(yīng)變情況，保障橋梁運(yùn)行安全等，逐步提升鎮(zhèn)江城市道路安全和精細(xì)化管理水平。 （莊睿 朱秋霞）

關(guān)鍵詞： 市政設(shè)施管理處 城市道路 市城管局