接到這篇文章任務(wù)的時(shí)候，領(lǐng)導(dǎo)說可以加點(diǎn)詩(shī)情畫意的元素。確實(shí)如此，只要提到“敞篷”和“跑車”，首先想到的通常都是綠樹山間的縱情馳騁，湖畔岸邊的花香襲人；流轉(zhuǎn)于五光十色的街景，做時(shí)尚潮流中的美學(xué)icon。不論如何，自由、浪漫、動(dòng)感……仿佛所有美好的詞語(yǔ)都能隨機(jī)挑選一些來描述這樣的汽車產(chǎn)品。那如果今天擺放在面前的是這臺(tái)全新奔馳SL(參數(shù)|詢價(jià))，你又會(huì)用什么樣的形容詞來描繪它呢？

(資料圖片僅供參考)

同樣作為敞篷跑車車主的我（當(dāng)然不能和今天文中主角相比）也很能體會(huì)其中的詩(shī)情畫意。但作為家族的重磅花旦，奔馳SL能帶來的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止彩色泡泡。穿過這些浮光掠影，我們能看到的還有經(jīng)典跑車造型設(shè)計(jì)、4.0升8缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、全新跑車架構(gòu)、駕控科技等等等等，而這也將是本篇文章將要帶來的重要看點(diǎn)。

第一代奔馳SL

第五代奔馳SL

第六代奔馳SL

奔馳SL的車系歷史可以追溯到1952年，歷經(jīng)了七代車型，如果要詳細(xì)講講那恐怕又將是長(zhǎng)篇大論。所以我們還是直接從最新一代（即第七代）車型開始聊起吧。這款新車其實(shí)在2021年就已經(jīng)發(fā)布，并憑借著當(dāng)時(shí)奔馳最新的外觀造型引起了很大范圍的討論?；赝^往的幾代車型，奔馳SL一直都是家族每款設(shè)計(jì)語(yǔ)言中最引人矚目的標(biāo)志典范。而最新一代也是首款由AMG獨(dú)立研發(fā)，基于AMG全新跑車架構(gòu)打造的產(chǎn)品。

外觀：家族最新設(shè)計(jì)風(fēng)格

雖然說一款設(shè)計(jì)好看與否是非常個(gè)人與主觀的事情，奔馳這套常被戲稱“三角眼“的大燈也受到不少爭(zhēng)議。但運(yùn)用在這臺(tái)SL上我覺得還是很合適的。SL兩個(gè)字母代表當(dāng)年的超輕設(shè)計(jì)（Super Light），但憑借著歷代的經(jīng)典車型改稱之為“Shining Light”也未嘗不可。雖然敞篷跑車往往帶給人激情奔放的印象，但奔馳卻在它的身上增加了舒展而優(yōu)雅的感覺。標(biāo)志性的長(zhǎng)軸距、短前懸與座艙后移布局，都加強(qiáng)了這種效果。

全新奔馳SL的引擎蓋被加長(zhǎng)，明顯隆起的筋線讓車頭充滿了肌肉力量。車頭整體輪廓更寬、線條更加尖銳，相比上一代SL有更強(qiáng)的俯沖感。前格柵依然是倒梯形的輪廓，但視覺效果橫向拉寬，沖擊力更強(qiáng)。AMG家族的垂瀑式格柵當(dāng)中由14根垂直飾條構(gòu)成，這一特征是為了致敬1952年的300SL賽車。目前主流的豪華品牌設(shè)計(jì)之所以大行其道，大概率都與繼承傳統(tǒng)基因有些脫不開的關(guān)系。

讓車頭看起來氣勢(shì)很兇的原因還有不少，比如相比老款重心位置更低、形狀更窄長(zhǎng)的大燈，燈腔內(nèi)部的構(gòu)造調(diào)整得也更加有神；前保險(xiǎn)杠上面積碩大的V8專屬進(jìn)氣口也采用了縱向線條修飾，讓前臉的整體感更強(qiáng)。與這臺(tái)車的身份相符，這一代奔馳SL確實(shí)不再有那么濃郁的文藝姿態(tài)，而是徹底變成了駕駛欲望更強(qiáng)的AMG。

還記得第一代奔馳300SL側(cè)面的鯊魚鰭造型裝飾么？在經(jīng)過簡(jiǎn)化、尺寸調(diào)整后，在這臺(tái)新車上也依然得以保留，四舍五入也是在設(shè)計(jì)上為數(shù)不多的沿襲第六代SL的特征了。跑車大多數(shù)不會(huì)在側(cè)面做太多繁冗的修飾，這類點(diǎn)睛之筆往往都用的比較合適。此外必不可少的“V8 BITURBO 4MATIC+”字樣無疑讓它的身份在這個(gè)環(huán)保至上的年代更加難得。

全新奔馳SL的長(zhǎng)/寬/高分別為4705/1915/1360mm，軸距為2700mm。車身側(cè)面可以得到的觀感是，奔馳的確還是希望讓這臺(tái)跑車看起來豪華和斯文一些。除了傾斜幅度很大的前擋風(fēng)玻璃，前面提到過的短前懸、長(zhǎng)軸距讓側(cè)面非常舒展，也沒有千回百轉(zhuǎn)的肩線或腰線。確實(shí)對(duì)于敞篷車來說，還有什么能比“篷”更值得被強(qiáng)調(diào)呢？

新車不再采用硬頂敞篷，而是換成了更經(jīng)典的軟頂構(gòu)造，當(dāng)車速低于60 km/h時(shí)，這款Z型軟頂敞篷可在15 秒內(nèi)完成開合動(dòng)作，篷體采用集成了三層隔音墊+隔音棉材質(zhì)，車內(nèi)噪音能更有效的被抑制。

這次我們實(shí)拍的車型搭配了AMG黑白雙色多輻輪圈，黃色卡鉗非常醒目。前輪采用米其林PS4S系列輪胎，尺寸為275/35 R21；后輪為305/30 R21，市場(chǎng)參考價(jià)分別約為3000元/條、2600元/條。

全新奔馳SL的車尾同樣經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，變得更加AMG風(fēng)格化。車尾保險(xiǎn)杠處亮黑色的擴(kuò)散器與雙邊共四出排氣管融合的很好，運(yùn)動(dòng)氣氛濃郁。同時(shí)又與亮黑色側(cè)裙相呼應(yīng)，豐富了整車細(xì)節(jié)。車尾更具看點(diǎn)的顯然還有那塊主動(dòng)式可調(diào)尾翼，據(jù)官方介紹，尾翼具有5種預(yù)設(shè)調(diào)節(jié)角度，當(dāng)車速達(dá)到80km/h可自動(dòng)打開，并在行駛中可根據(jù)車輛動(dòng)態(tài)進(jìn)行主動(dòng)調(diào)節(jié)。尾燈不多說了，在這一臺(tái)奔馳的設(shè)計(jì)語(yǔ)言中是非常熟悉的造型。

內(nèi)飾部分：典型的奔馳新豪華

不提其他豪華品牌，BBA中奔馳的內(nèi)飾是不是最受人追捧的？或許不是，但它肯定是將豪華與現(xiàn)代結(jié)合得最為出色的設(shè)計(jì)之一，在全新奔馳SL身上亦是如此。站在車外時(shí)感受到的那種激進(jìn)動(dòng)感隨著步入車內(nèi)已變得不那么明顯，而是更強(qiáng)調(diào)品質(zhì)感。至于什么科技座艙、人機(jī)交互啦，這部分更是奔馳比較拿手的。接下來就讓我們“逐張清點(diǎn)”觀賞新車的內(nèi)部吧。

我們實(shí)拍的這臺(tái)奔馳SL采用了黑白拼色的內(nèi)飾配色方案，配合灰色外觀整體還是比較素雅的，看著也很干凈清爽。相比老款而言，顯然整體都跟上了最新的家族潮流。中控大屏的加入讓各個(gè)功能分區(qū)都劃歸得更加清楚，車內(nèi)的每個(gè)角落也都盡可能的做到了精致化。這種精致有時(shí)會(huì)讓人忘了自己身處于一臺(tái)性能強(qiáng)勁的速度機(jī)器里，而是從容的坐在豪華旗艦轎車中體驗(yàn)舒適旅程。

首先令人關(guān)注的是全新奔馳SL沒有像AMG目前其他車型一般采用雙聯(lián)屏，而是和最新的S級(jí)一樣選擇了近乎相同的分屏設(shè)計(jì)，同樣也是奔馳最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言了。現(xiàn)在流行的聯(lián)屏或許看起來科技感更強(qiáng)，但我個(gè)人更喜歡這樣“傳統(tǒng)”的布局多些。據(jù)官方介紹，新車采用全新“超模擬”座艙理念，11.9英寸中控觸屏支持傾斜角度調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍可從12°到32°。在中控屏內(nèi)還針對(duì)敞篷動(dòng)作設(shè)置了“自動(dòng)調(diào)節(jié)屏幕角度”開關(guān)，有點(diǎn)科技以人為本的意思。

新車的車機(jī)標(biāo)配第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，為了配合AMG用戶駕駛場(chǎng)景，設(shè)有“經(jīng)典”、“運(yùn)動(dòng)”、“超級(jí)運(yùn)動(dòng)”等多種模式調(diào)整功能，其中AMG專屬的“超級(jí)運(yùn)動(dòng)”風(fēng)格可提供多種顯示內(nèi)容，包括發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)、車輛部件溫度、車輛設(shè)置等，充分展現(xiàn)出數(shù)字時(shí)代的又一種駕駛樂趣。

內(nèi)飾中還有另一處“致敬”亮點(diǎn)：對(duì)稱設(shè)計(jì)的中控臺(tái)上方采用了帶有雕塑感的機(jī)翼造型，隆起的空調(diào)出風(fēng)口借鑒了1957年300 SL引擎蓋上的筋線，也是車內(nèi)算不上多的、富有運(yùn)動(dòng)色彩的元素之一，也讓相對(duì)平直的中控線條多了點(diǎn)立體型面。

這款A(yù)MG方向盤也是老面孔了，“雙翼式”功能按鍵區(qū)域功能可以說是異常豐富，其中包括了駕駛模式選擇、AMG其他操控單元、多媒體控制、駕駛輔助系統(tǒng)開關(guān)、語(yǔ)音開關(guān)等等。方向盤采用Nappa皮革包裹，其手感出色不用多說，背后的換擋撥片自然也不會(huì)缺席。

全新奔馳SL還有一個(gè)重要變化是回歸了2+2座椅布局，雖然乘坐空間表現(xiàn)相對(duì)有限，但確實(shí)讓日常使用多了很多可能的場(chǎng)景。新車標(biāo)配AMG運(yùn)動(dòng)座椅，此次我們體驗(yàn)的車型座椅采用黑白配色，菱形縫線的加入讓運(yùn)動(dòng)風(fēng)格多了點(diǎn)雅致的味道。值得一提的功能是新車帶有頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)，在溫度低的天氣里敞篷時(shí)，這真是怕冷人士的福音。

動(dòng)力部分：4.0升、8缸、很迷人

全新一代奔馳SL 63 4MATIC+搭載代號(hào)M177的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在AMG系列中廣泛使用，有著較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，大家也都對(duì)它很熟悉了。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率430kW（585Ps），峰值扭矩可達(dá)800N·m，百公里加速時(shí)間為3.6秒，極速可達(dá)315km/h，從數(shù)據(jù)看來是當(dāng)之無愧的駕駛機(jī)器。發(fā)動(dòng)機(jī)配備AMG 動(dòng)態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)支架，可主動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)與車身連接的軟硬程度，兼顧舒適與駕乘操控性能。

沒有詩(shī)情畫意的總結(jié)：

全新一代奔馳SL雖然已經(jīng)亮相了2年時(shí)間，平行進(jìn)口也有少量逐步在售，但對(duì)于國(guó)內(nèi)的我們來說這臺(tái)新車還是比較陌生的?？偟恼f來，奔馳SL的這次換代帶來了不少驚喜，外觀相比老款更適合敞篷車的造型，將激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格融合的很出色。內(nèi)飾和配置都趕上了家族的最新科技潮流，豪華氛圍也一點(diǎn)沒少。更不用說作為AMG獨(dú)立研發(fā)的車型所具備的高端性能，都讓這臺(tái)車像是“Shining Light”閃閃發(fā)光。至于這臺(tái)車在駕乘方面的表現(xiàn)，還請(qǐng)期待今后的駕駛體驗(yàn)報(bào)道。（文/汽車之家 劉金）

關(guān)鍵詞：