(資料圖片僅供參考)

汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么就來(lái)給大家針對(duì)沒(méi)了大排量自吸 還是那個(gè)狂野紳士嗎來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

隨著奧迪A5的即將上市（6月30日），備受矚目的奧迪RS 5也逐漸了進(jìn)入我們的視野，近日，國(guó)外媒體在歐洲對(duì)2018款?yuàn)W迪RS5進(jìn)行了首測(cè)，讓我們一同看看它的表現(xiàn)：

需要說(shuō)明的是：這輛RS 5的外觀比頭條君此前試駕的奧迪A5（2017款?yuàn)W迪A5 Coupe 45TFSI quattro）的外觀還要犀利，雖然后者配備了S-Line運(yùn)動(dòng)套件，但RS 5的下包圍的細(xì)節(jié)處理要更復(fù)雜，相同的是：它們同樣采用了奧迪最新的家族設(shè)計(jì)，六邊形的進(jìn)氣格柵變得有棱有角，扁平的造型還營(yíng)造出了一種低趴的感覺(jué)，類似奧迪R8的前大燈是亮點(diǎn)，此外轉(zhuǎn)向燈采用了流動(dòng)式的點(diǎn)亮效果，這使它具有很高的識(shí)別度。有關(guān)全新奧迪A5的信息戳這里：《頭條·試駕丨高顏值的實(shí)力派！試全新奧迪A5系列》

外觀差別最大的地方還是輪胎，奧迪A5 Coupe頂配車型采用的是235/35 R19的馬牌CSC5P輪胎，輪轂是雙5輻的造型，這看上去已經(jīng)是運(yùn)動(dòng)感十足了，但RS 5要更為夸張，它使用的是倍耐力P Zero系列高性能胎，前后規(guī)格分別為245/30 R20、305/30 R20，輪轂造型也更為動(dòng)感。

車內(nèi)的風(fēng)格很A5，但方向盤、排擋處明顯的“RS” LOGO都在告訴你：它不簡(jiǎn)單！此外，座椅還采用了更具辨識(shí)度的六邊形花紋裝飾，不過(guò)它在激烈駕駛中對(duì)身體的支撐性還有待提升。

動(dòng)力表現(xiàn)是試駕者Seyth Miersma描述最多的地方，當(dāng)然這也是頭條君和最關(guān)心的問(wèn)題，作為一款百萬(wàn)級(jí)的轎跑，2018款?yuàn)W迪RS 5搭載了一臺(tái)2.9L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率450馬力，最大扭矩600牛米?？粗遣诲e(cuò)，但相比起前任的4.2L V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，好像少了點(diǎn)情懷，Seyth Miersma也表明了他自己對(duì)之前那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的喜愛(ài)，不過(guò)新車感覺(jué)也不錯(cuò)。

沒(méi)錯(cuò)，這臺(tái)2.9L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是Panamera 4S上的那臺(tái)，配合上八速自動(dòng)變速箱，它的百公里加速時(shí)間僅有3.9秒！在法國(guó)圖盧茲到安道爾的駕駛中，新的ZF 8AT明顯要好過(guò)之前的七速雙離合器變速箱，而且Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)具有40/60默認(rèn)的扭矩分配，即使在雨天RS 5也有一個(gè)很好的操控表現(xiàn)。

面對(duì)寶馬M4和梅賽德斯-AMG C63的競(jìng)爭(zhēng)，相信奧迪RS 5在這樣的升級(jí)后會(huì)有更好的表現(xiàn)。

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