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“太方便了，這個設計對船舶來說是一個福音！”6月29日，“鵬利”輪輪機長曹世明說。當日，“鵬利”輪從舟山靠泊鎮(zhèn)江大港碼頭，首次通過船舶岸電高低壓轉接車順利接上岸電。這標志著經(jīng)過半年多時間研制的江蘇首輛船舶岸電高低壓轉接車在鎮(zhèn)江港正式投入使用。
據(jù)了解，該轉接車由鎮(zhèn)江港務集團向設備廠商個性化定制，長6.5米、寬2.4米、高3米，配備接入電纜50米，由牽引車拖帶移動。其最大特點是輸出電壓可調。該轉接車在鎮(zhèn)江一共將配置3臺。
該轉接車還可以作為船舶電纜的“增程器”，解決了部分船舶因靠泊位置離岸電樁太遠接電不便的問題，碼頭調度安排船舶靠泊作業(yè)也更加靈活。
據(jù)悉，“鵬利”輪船長225米、型寬33米，參考載重噸64508噸，此次靠港作業(yè)時長約26小時，預計用電8000千瓦時，和用船舶輔機用油發(fā)電相比，初步估算少用柴油2噸，減排二氧化碳6.3噸，將大幅提高碼頭岸電設施的適配性，助力節(jié)能減排。（陳志奎 劉玉寶 熊超）
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