11月28日上午消息，資金困境中的ofo仍未放棄在商業(yè)化方面的探索。新浪科技獲得的一份ofo B2B事業(yè)部的對(duì)外報(bào)價(jià)顯示，其視頻廣告“試聽(tīng)風(fēng)暴”的刊例報(bào)價(jià)是175萬(wàn)/天，折扣價(jià)為75萬(wàn);ofo小黃車(chē)的公眾號(hào)也開(kāi)始投放軟文，最低報(bào)價(jià)48萬(wàn)一條。

ofo今年可謂是命運(yùn)多舛，在摩拜被美團(tuán)收購(gòu)、ofo也被曝出出現(xiàn)資金問(wèn)題后，ofo開(kāi)始大力推行其商業(yè)化探索的計(jì)劃。

今年4月，ofo在內(nèi)部成立了B2B事業(yè)部，業(yè)務(wù)涵蓋車(chē)身廣告、App端內(nèi)廣告和企業(yè)綠卡。根據(jù)媒體曝光的消息，在車(chē)身廣告上，最低的價(jià)位是160元/輛/月，加了車(chē)軸部分廣告的品牌定制是2000元/輛/月，最低一個(gè)月起訂，單個(gè)城市起售門(mén)檻為100輛;App端內(nèi)廣告按照CPM(千人展現(xiàn)收費(fèi))和CPC(點(diǎn)擊收費(fèi));企業(yè)綠卡方面，購(gòu)買(mǎi)綠卡的企業(yè)可以通過(guò)首次綁定歡迎彈窗、用戶專屬頁(yè)面、用車(chē)時(shí)全程顯示聯(lián)合LOGO的方式進(jìn)行廣告推廣。

B2B事業(yè)部成立兩個(gè)月后，ofo在6月宣布B2B業(yè)務(wù)營(yíng)收超1億元，同時(shí)在國(guó)內(nèi)100余座城市實(shí)現(xiàn)盈利。

8月，ofo又新上線了短視頻廣告業(yè)務(wù)，命名為“視聽(tīng)風(fēng)暴”，即合作伙伴和用戶通過(guò)在ofo平臺(tái)上投放定制化的有聲短視頻，獲得海量曝光，提升品牌價(jià)值。“視聽(tīng)風(fēng)暴”上線2周后，ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該廣告模式上線后業(yè)務(wù)訂單量上漲達(dá)400%。ofo短視頻廣告的首批合作伙伴包括可口可樂(lè)、趣多多、BOSS直聘等。

不過(guò)根據(jù)新浪科技獲得的“視聽(tīng)風(fēng)暴”的合作方案，合作方式上有三種：全國(guó)投放、定向區(qū)域投放、三分之一輪播。ofo給出的“視聽(tīng)風(fēng)暴”全國(guó)獨(dú)播的刊例報(bào)價(jià)是175萬(wàn)/天，折扣價(jià)為75萬(wàn)，宣稱曝光量1500萬(wàn);此外，為提高效率和降低廣告成本，“視聽(tīng)風(fēng)暴”可選擇單獨(dú)或多個(gè)城市投放，按照城市價(jià)格執(zhí)行。如北京、上海單個(gè)城市投放是10萬(wàn)元/天，如果三分之一輪播即3萬(wàn)元。

這些商業(yè)化動(dòng)作并未完全緩解ofo的資金問(wèn)題。到10月，有用戶反饋ofo的押金退款周期再延長(zhǎng)，由原來(lái)1-10個(gè)工作日延長(zhǎng)至1-15個(gè)工作日。日前，ofo甚至推出了與P2P企業(yè)PPmoney的合作，ofo 99元押金用戶一鍵升級(jí)成為PPmoney的新用戶后，可實(shí)現(xiàn)永久免押金騎行。這被質(zhì)疑為將用戶押金轉(zhuǎn)換成P2P投資，最終不得不終止合作。

11月，ofo搬離理想國(guó)際大廈總部，對(duì)外稱是租約到期。然而，這時(shí)ofo的資金問(wèn)題已經(jīng)十分急迫，不僅被上海鳳凰、云鳥(niǎo)、德邦、百世物流等供應(yīng)商因欠款而起訴，更是在8月31日至11月12日期間，被多個(gè)法院列入被執(zhí)行人名單，涉及執(zhí)行標(biāo)的超5360萬(wàn)元。

資金窘迫之下，ofo甚至開(kāi)始了新的商業(yè)化嘗試：公眾號(hào)軟文。根據(jù)新浪科技獲得的方案顯示，ofo小黃車(chē)公眾號(hào)宣稱擁有粉絲2500萬(wàn)，可以投放軟文，最低報(bào)價(jià)48萬(wàn)一條，稱“可帶來(lái)百萬(wàn)閱讀量，借助ofo的新聞話題迅速搶占媒體頭條。”

日前，ofo小黃車(chē)公眾號(hào)就發(fā)布了一篇《一個(gè)長(zhǎng)期喝蜂蜜的人，竟然變成了這樣???》標(biāo)題的文章，實(shí)際上就是推廣軟文，有媒體掃描文章底部二維碼添加客服微信后發(fā)現(xiàn)，商家賣(mài)的竟然是三無(wú)蜂蜜。

ofo的商業(yè)化嘗試可謂已經(jīng)十分激進(jìn)。在這個(gè)月的全員大會(huì)上，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威表示，ofo不會(huì)倒閉，其他被收購(gòu)、合并都有可能，這也意味著戴威終于放棄了獨(dú)立發(fā)展的執(zhí)念。但實(shí)際上，此前滴滴和哈啰出行都先后否認(rèn)了有接盤(pán)ofo的意向。這個(gè)冬天等待著ofo的，仍舊是未知的結(jié)局。