[摘要]聶天心在LinkedIn社交賬戶上的工作狀態(tài)未變，仍為FF聯(lián)合創(chuàng)始人兼高級(jí)副總裁。FF傳播負(fù)責(zé)人程時(shí)盛、發(fā)言人John Schilling對(duì)這一人事變動(dòng)均未對(duì)騰訊《一線》做出回復(fù)。

法拉第未來(Faraday Future，簡稱FF)又一創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員離職。近日一位接近FF人士向騰訊《一線》證實(shí)，F(xiàn)F聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁聶天心(Tony Nie)已經(jīng)離開公司。六月底，美國科技媒體 The Verge援引三位近FF高管層人士稱，聶天心已于今年年初不再擔(dān)任該公司高級(jí)副總裁職位。

聶天心在LinkedIn社交賬戶上的工作狀態(tài)未變，仍為FF聯(lián)合創(chuàng)始人兼高級(jí)副總裁。FF傳播負(fù)責(zé)人程時(shí)盛、發(fā)言人John Schilling對(duì)這一人事變動(dòng)均未對(duì)騰訊《一線》做出回復(fù)。

FF創(chuàng)立前，聶天心曾在上海創(chuàng)辦過兩家電動(dòng)車相關(guān)咨詢和政府關(guān)系公司，并在2005年5月至2011年3月?lián)温匪固刂袊N售主管。路斯特曾為特斯拉Roadster(2012年停產(chǎn))電動(dòng)跑車提供車身架構(gòu)。

一位FF前員工對(duì)騰訊《一線》表示，聶天心在FF主要負(fù)責(zé)政府和合作伙伴關(guān)系。

法拉第未來成立于2014年4月，由賈躍亭、樂視高級(jí)副總裁聶天心、負(fù)責(zé)研發(fā)與工程的Nick Sampson聯(lián)合創(chuàng)辦，并與負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈的Tom Wessner和負(fù)責(zé)人力資源的Alan Cherry等人組成早期核心團(tuán)隊(duì)。

如今創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)只剩下賈躍亭和Nick Sampson兩人。2017年10月，Tom Wessner以及FF內(nèi)設(shè)和品牌負(fù)責(zé)人Pontus Fonateus離職。Alan Cherry于去年8月離開，而FF另一設(shè)計(jì)部門大將Richard Kim于今年離開，加入了FF前首席運(yùn)營官Stefan Krause創(chuàng)辦的電動(dòng)車公司EVelozcity。

曾在2017年加入之初頗得賈躍亭信任的Stefan Krasue，在2017年10月出走時(shí)，和賈躍亭上演了“分手”大戰(zhàn)。騰訊《一線》查閱公開資料發(fā)現(xiàn)，今年1月，F(xiàn)F在加州法院訴EVelozcity竊取FF包括人工智能在內(nèi)的技術(shù)資源。

一位近該案人士對(duì)騰訊《一線》稱，EVelozcity的定位和FF大不相同，“FF的技術(shù)已經(jīng)是2014，2015年時(shí)開發(fā)的，電動(dòng)車領(lǐng)域發(fā)展很快，三年前的技術(shù)不值得一提。”而“分手”羅生門的另一方則稱Stefan Krause想爭奪FF的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)。

公開資料顯示，該案目前進(jìn)入仲裁階段。

成立之日至2017年初，F(xiàn)F曾經(jīng)擁有明星團(tuán)隊(duì)，也被部分行業(yè)人士給予厚望。不少行業(yè)人士對(duì)騰訊《一線》表示，如果能夠生產(chǎn)出來，質(zhì)量過關(guān)，那么FF91的性能在業(yè)界絕對(duì)首屈一指。

也有業(yè)界人士認(rèn)為，F(xiàn)F91的一些性能浮夸，一些功能在消費(fèi)者的應(yīng)用場景下，和競爭對(duì)手的產(chǎn)品相比，并不能展現(xiàn)出差別，卻徒增了生產(chǎn)制造的難度。

一切都要2019年第一季度，即FF承諾給投資人恒大的交車時(shí)間點(diǎn)，見分曉。

2018年6月25日，恒大健康發(fā)布公告正式入主FF。7月13日，F(xiàn)F官方微信公眾號(hào)發(fā)布的文章中顯示，當(dāng)天陪同許家印視察FF洛杉磯總部的恒大總裁夏海鈞已經(jīng)兼任FF董事長。

一位近恒大人士對(duì)騰訊《一線》表示，融創(chuàng)孫宏斌投資樂視產(chǎn)業(yè)后，雖然自己做的成績不甚理想，但是為后來的投資人留下寶貴經(jīng)驗(yàn)，“最重要的是抓住財(cái)權(quán)，只是為了達(dá)到穩(wěn)固財(cái)權(quán)這一步，孫宏斌在入股之后走了半年，而恒大有了前車之鑒，也許這個(gè)過程要短很多。”

一位近FF人士則對(duì)騰訊《一線》說，自從恒大入股FF的事情塵埃落定，F(xiàn)F內(nèi)部關(guān)于融資進(jìn)展和宣傳節(jié)奏都由恒大指揮，“這也無可厚非，畢竟許家印給的，是FF的救命錢。”

定義一家公司的不是公司名稱，而是其人才儲(chǔ)備和管理文化。人才儲(chǔ)備決定技術(shù)、營銷、供應(yīng)量等各方面實(shí)力。從人才儲(chǔ)備上，F(xiàn)F雖然高管頻換，但是這在電動(dòng)車領(lǐng)域司空見慣。一項(xiàng)調(diào)查顯示，硅谷科技公司中員工在一家公司的平均工作時(shí)長僅2年，而人才流動(dòng)，在資本青睞的電動(dòng)車領(lǐng)域只會(huì)更頻繁。

盡管如此，相對(duì)穩(wěn)定的環(huán)境和團(tuán)結(jié)一致的“軍心”仍是影響生產(chǎn)效率的關(guān)鍵因素。一位FF前員工曾在2017年公司鎖定A輪融資前對(duì)騰訊《一線》表示，當(dāng)時(shí)的FF上下渙散，“人才流失很嚴(yán)重，國內(nèi)又空降很多高管和員工，外籍員工基本都在找下家。”

據(jù)悉，F(xiàn)F將在近期宣布新一批加盟高管。屆時(shí)，F(xiàn)F面臨的問題仍然是，賈躍亭是否能夠行之有效地運(yùn)用資本，管理人才。

一位近FF人士對(duì)騰訊《一線》稱，在公司內(nèi)部討論會(huì)上，團(tuán)隊(duì)承認(rèn)，如果賈躍亭不改善管理風(fēng)格的話，那么融到錢也不意味著最后的成功，“融到錢不是萬事大吉，而是更多的挑戰(zhàn)。”