大象新聞記者 張煜 馮沖

(相關資料圖)

秋風起

暖陽灑落在一座日漸婀娜的拱橋上

橋下的鐵軌向著天際無限延伸

一列列火車疾馳而過

奏響一曲秋天的交響樂

在這美如畫的場景下

一群工人正在緊鑼密鼓地工作

這里???

正是鄭州“彩虹橋”最新施工現(xiàn)場

經常在鄭州開車的朋友

或許都經歷過剛剛還在北三環(huán)一路飛馳

到了“彩虹橋”下就被堵得寸步難行的窘境

今年10月1日起 這個現(xiàn)象或將緩解

近日 鄭州市“彩虹橋”工程指揮部放出消息

確保國慶節(jié)實現(xiàn)通車

不了解的市民會抱怨

“彩虹橋”為啥修得這么慢

聽完我的敘述 你會說還得是中國基建

被稱為“彩虹橋”的鄭州北環(huán)快速路鐵路跨線大橋

是鄭州北區(qū)東西向的咽喉要道

1994年底建成通車 由4座大的拱橋構成 機動車雙向4車道

由于近年來交通量逐年增大 橋梁通行壓力較大

該橋經過多次整修仍無法滿足市民出行需求

2019年，鄭州明確“彩虹橋”拆除重建

2021年4月27日開始? 彩虹橋開始舊橋拆解施工

該工程橫跨亞洲最大鐵路編組站鄭州北站

橋下鐵路股道密集 鐵路內管線改遷較多 施工工程極其復雜

2023年8月23日 大象新聞記者實地探訪鄭州“彩虹橋”

站在橋上觀察

平均幾分鐘就有一趟火車穿橋而過

既要保證工程進度 又要照顧到火車通行 更得兼顧城市交通

還真不容易

經過兩年多的施工

鄭州“彩虹橋”及接線拆解與新建工程全長1939米

其中新建“彩虹橋”為三跨連續(xù)單拱肋鋼箱系桿拱橋

大橋全長367米 設計為雙向8車道

既保留了歷史記憶 又富有時代氣息

目前新建橋梁樁基、承臺、墩柱、現(xiàn)澆梁、鋼箱梁全部完成

雨污水工程完成80% 道路工程完成63% 占比96.1%

同時該工程還對北三環(huán)主線引橋及

京廣/鄭焦鐵路跨線橋進行拆除重建

并將北三環(huán)—京廣快速路立交改造為全互通式立交

項目建成后 將極大緩解鄭州市北部區(qū)域交通擁堵狀況

“彩虹”初現(xiàn) 等它，盼它能早日見面

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