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提議減少對兩輪車征收的商品及服務(wù)稅，但商品及服務(wù)稅理事會已駁回該提議。

目前，兩輪車的GST稅率最高，達(dá)28%

最近，保險單的修訂有助于降低成本。

財政部長說，修改汽車的商品及服務(wù)稅稅率并不是她的特權(quán)。

就在幾天前，財政大臣尼爾瑪拉·西塔拉曼(Nirmala Sitaraman)的講話在兩輪汽車的購買者和制造商的耳中響起。她說，理想的情況是，兩輪車的商品及服務(wù)稅稅率高達(dá)28%，因?yàn)樗炔皇亲飷旱纳唐罚膊皇巧莩薜纳唐?。她建議將此事交給商品及服務(wù)稅理事會，要求修改。但是，在我們甚至還沒有夢到Acche Din之前，GST理事會似乎都拒絕減稅，維持28%的稅率。

在過去的兩年中，兩輪摩托車的價格穩(wěn)定增長，每兩個月一次的提價頻率增加。政府一直在推行的新政策使制造商難以以有吸引力的價格對其產(chǎn)品進(jìn)行定價。甚至本田Activa和Hero Splendor之類的產(chǎn)品現(xiàn)在也接近65,000盧比大關(guān)，這是一個很荒謬的問題，如果您只是看看它們從2018年起的價格。強(qiáng)制性初始階段)減輕了買方的負(fù)擔(dān)。擬議的減稅措施對于兩輪車行業(yè)來說是令人欣慰的，因?yàn)樗Ｍ贑OVID-19大流行之后恢復(fù)到完全的實(shí)力。

消費(fèi)稅委員會確實(shí)需要再次仔細(xì)考慮其決定，也許還要重新考慮其立場。兩輪車，特別是行人，既不是罪惡的商品，也不是奢侈品。即使是基于立方容量的稅制，也將有助于將摩托車的較小稅率提高至一定限制(例如400cc / 650cc)，并且上述稅率可以隨著更高的板坯而繼續(xù)下去。那時，節(jié)日期間會好得多。

消費(fèi)稅委員會確實(shí)需要再次仔細(xì)考慮其決定，也許還要重新考慮其立場。兩輪車，特別是行人，既不是罪惡的商品，也不是奢侈品。即使是基于立方容量的稅制，也將有助于將摩托車的較小稅率提高至一定限制(例如400cc / 650cc)，并且上述稅率可以隨著更高的板坯而繼續(xù)下去。那時，節(jié)日期間會好得多。

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