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8月25日晚間，動力新科（600841.SH）發(fā)布2023年半年度報告。數(shù)據(jù)顯示，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入44.75億元，同比下降21.86%；歸母凈利潤-9.22億元，扣非凈利潤-9.74億元，同比下降較大；資產(chǎn)負債率63.75%，同比略有下降。

半年報顯示，動力新科上半年歸母凈利潤下降主要是受上汽紅巖汽車有限公司（以下簡稱：上汽紅巖）銷量下降，及長賬齡應(yīng)收賬款上升導致計提的信用減值損失增加等影響。上汽紅巖為動力新科全資子公司，主營業(yè)務(wù)為開發(fā)、制造、銷售重卡及零部件。

2023年上半年，國內(nèi)重卡行業(yè)需求有所復蘇，但受重卡市場保有量高和產(chǎn)能過剩等因素影響，重卡產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營壓力較大，市場競爭更加激烈；受此影響，上汽紅巖實現(xiàn)整車銷售4161臺，同比下降54.42%，凈利潤-10.08億元。上汽紅巖主打產(chǎn)品為自卸車，銷量下降或與房地產(chǎn)市場有關(guān)。

值得說明的是，動力新科柴油機業(yè)務(wù)及新項目在2023年上半年發(fā)展態(tài)勢良好，公司實現(xiàn)柴油機銷售97967臺，同比增長32.68%。動力新科近年也積極布局動力電池等新能源業(yè)務(wù)，年產(chǎn)6萬臺套新能源汽車CTP高效動力電池系統(tǒng)制造項目2022年獲批建設(shè)，今年上半年已順利實現(xiàn)生產(chǎn)線小批量生產(chǎn)。

動力新科同時布局了新能源汽車中重要零部件之一的電驅(qū)橋業(yè)務(wù)，半年報指出，電驅(qū)橋項目已完成自主開發(fā)和概念設(shè)計。此外，動力新科數(shù)字化戰(zhàn)略中的新一代發(fā)動機Smart Engine（智能發(fā)動機技術(shù)）的數(shù)據(jù)應(yīng)用功能進一步完善，智能網(wǎng)聯(lián)平臺數(shù)據(jù)價值得到深度挖掘，數(shù)字化能力和效益得到提升；自主ECU（柴油機電子控制單元）搭載機型在壓路機、農(nóng)機、攤鋪機等整車上完成驗證，創(chuàng)新領(lǐng)域項目實現(xiàn)有序推進。

動力新科的半年報指出，上汽紅巖在下半年將繼續(xù)做好市場營銷，持續(xù)深耕煤炭、砂石料等運輸市場，深挖油田作業(yè)等新細分市場增長點，努力提高新能源重卡在港口、水泥、建材等重點領(lǐng)域的市場占有率；加快新產(chǎn)品導入；降本增效，提高運營效率；同時努力加大應(yīng)收賬款催收清欠力度，協(xié)同經(jīng)銷商加速消化庫存，改善經(jīng)營現(xiàn)金流，增強可持續(xù)發(fā)展能力。（厲平）

（文章來源：證券時報網(wǎng)）

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