“2022版紅綠燈太難看懂了”“新版紅綠燈上線”......8月22日上午，多個跟交通信號燈相關(guān)的話題登上微博熱搜，不少自媒體稱，請廣大駕駛員注意新規(guī)。事實上，所謂的“新國標”早在2016年就已經(jīng)發(fā)布，于2017年實施。2019年，長沙街頭的841個路口已經(jīng)更換了“新國標”紅綠燈。

“新版紅綠燈”實為幾年前頒布標準

“這哪里是新規(guī)，我們長沙不是一直這樣嗎?”22日上午，看到微博熱搜的長沙司機劉先生發(fā)出疑問。近期，多個自媒體發(fā)布消息稱，2022年新版紅綠燈推行，由于太復(fù)雜，很多駕駛員看不懂，跟紅綠燈相關(guān)話題成為網(wǎng)友熱議焦點。

記者了解到，所謂的“新規(guī)”為《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》GB14886—2016，根據(jù)公安部交通管理科學(xué)研究所網(wǎng)頁顯示，該標準發(fā)布于2016年12月13日，于2017年7月1日起實施。標準中規(guī)定了道路交通信號燈的設(shè)置條件、信號燈組合形式、信號燈安裝、設(shè)計和施工資質(zhì)等方面的要求。

幾年前的標準為何成了“新規(guī)”?雖然標準從5年前開始實施，但是信號燈更換跟全國各地經(jīng)濟發(fā)展水平、道路情況有很大關(guān)系，部分地區(qū)可能最近才開始推廣，因此被稱為“新規(guī)”。加上一些不專業(yè)的自媒體解讀引導(dǎo)，成為駕駛員們關(guān)注的焦點。

一些網(wǎng)友通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)布難以看懂的“奇葩”紅綠燈設(shè)置，這些圖片中，有的是信號燈故障，有的是信號燈標準中較少使用，甚至極少使用的特殊組合。特殊組合的使用有非?？量痰囊?guī)定，一般難以見到。

(2019年，長沙街頭的841個路口已經(jīng)更換了“新國標”紅綠燈。)

記者通過網(wǎng)絡(luò)搜索發(fā)現(xiàn)，最近幾個月，全國多地都有交警部門介紹當(dāng)?shù)匦聡鴺诵盘枱敉度胧褂们闆r。而早在2019年，長沙就啟動了全市841個主要路口信號燈更換。目前長沙街頭大部分使用的新國標信號燈，長沙地區(qū)駕駛員已經(jīng)十分熟悉了解。

沒有讀秒計時，紅綠燈怎么看

信號燈為何要優(yōu)化?2019年，長沙啟動全市841個路口信號燈更換時，長沙交警相關(guān)負責(zé)人接受采訪表示，信號燈優(yōu)化主要兩個方面好處：一是進一步明確路權(quán)，提高通行效率。交通參與者在路口的通行權(quán)首先應(yīng)該是均等的，機動車、行人、非機動車都應(yīng)該獲得相應(yīng)的通行權(quán)。優(yōu)化交通信號燈設(shè)置后，駕駛員只要注意對應(yīng)通行權(quán)是否被禁止即可，無需傻傻等待綠燈。比如，右轉(zhuǎn)箭頭燈只要不是紅燈，機動車便可以右轉(zhuǎn)通行。

二是進一步規(guī)范秩序，降低安全隱患。以前無右轉(zhuǎn)方向燈控制路口，容易出現(xiàn)在右轉(zhuǎn)車道行駛的機動車與行人、非機動車通行產(chǎn)生沖突。部分路口機動車信號燈與人行信號燈指示沖突，易造成交通安全事故。新的信號燈組合方式引導(dǎo)右轉(zhuǎn)車輛不受燈控(有右轉(zhuǎn)箭頭燈控的路口除外)，并要求右轉(zhuǎn)車輛慢行禮讓行人，大大降低了路口事故風(fēng)險。

有網(wǎng)友認為，新的信號燈太復(fù)雜，很難以記住，也有網(wǎng)友認為信號燈沒有讀秒之后，讓司機開車更謹慎，減少一些搶燈通行的情況。多位公安系統(tǒng)微博大V表示，歷屆版本的紅綠燈標準里沒有讀秒計時相關(guān)規(guī)定，讀秒功能的設(shè)施是由各個地方根據(jù)情況選裝。

沒有讀秒計時的信號燈，會在綠燈結(jié)束前閃爍3秒，再加上黃燈閃爍3秒，一共有6秒的時間來減速。開車經(jīng)過路口時，所有駕駛員都應(yīng)當(dāng)減速慢行，這個時間是足夠的。多地交警部門推薦駕駛員記住口訣：“紅燈停，綠燈行，左轉(zhuǎn)不亮看直行，右轉(zhuǎn)不紅不用停。”

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