韓系車經(jīng)歷過“薩德”的洗劫之后，如今正在慢慢走出泥沼。它們選擇了深入國(guó)內(nèi)的中低端市場(chǎng)，去和自主品牌血拼。這款全新的ix35，就是它們繼全新悅動(dòng)之后的第二款中國(guó)特供車型。作為一款合資緊湊SUV車型，它的價(jià)格門檻卻只有12萬左右，和自主品牌的主力車型相當(dāng)，有著非常突出的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。我們一起來看看吧!

這款全新的ix35，是在老款ix35的平臺(tái)基礎(chǔ)上，針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開發(fā)的入門級(jí)緊湊型SUV。它和以往現(xiàn)代車型主打的“流體雕塑”風(fēng)格完全不同，整體塊頭感十足，方方正正的造型像是一臺(tái)硬派越野車，和主流的城市SUV柔和圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格完全相反?？赡苡泻芏嗳藢?duì)這樣的設(shè)計(jì)并不感冒，但它的確算是這個(gè)價(jià)位的一股清流。

它的三維尺寸為4435/1850/1680mm，軸距為2640mm，整體算是比較緊湊的水平。側(cè)面造型不但線條方正，而且有著寬大的C柱和隱藏式D柱設(shè)計(jì)，車底包裹了黑色的塑料包圍，可以為越野行駛提供必要的保護(hù)，不知道的人還以為是普拉多這樣的硬派越野車。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是一反常態(tài)，大量采用了矩形的設(shè)計(jì)元素，雖然用料不上檔次，但是整體的搭配還是比較勻稱的，使得車廂不會(huì)太有廉價(jià)感。值得一贊的是副駕駛席除了扶手箱之外，上方帶有一個(gè)狹長(zhǎng)的儲(chǔ)物槽，儲(chǔ)物便利性做得很不錯(cuò)。

座椅的造型包裹性很強(qiáng)，但是用料比較一般，只有兩翼是真皮的，內(nèi)部都是大面積的織物材質(zhì)。

雖然它的車體比較緊湊，但是得益于方方正正的造型，內(nèi)部的乘坐空間還是相當(dāng)不錯(cuò)的。起碼腿部空間表現(xiàn)良好，而且頭頂也足夠?qū)捲?。后排座位的臀點(diǎn)比較高，坐得比較端正舒服。

尾箱的容積表現(xiàn)也算是不錯(cuò)的，不過兩邊凸起的輪拱大大占用了不少空間。

動(dòng)力上，它全系標(biāo)配了一臺(tái)成熟穩(wěn)定的160馬力的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT手動(dòng)擋變速箱以及6AT變速箱。底盤采用前麥弗遜后多連桿式結(jié)構(gòu)，在老款的ix35基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)。

可以說，這款中國(guó)特供的ix35，基本上就是國(guó)內(nèi)目前最便宜的主流合資品牌緊湊型SUV了，它基本上就是沖著哈弗H6、傳祺GS4、榮威RX5等主流的自主品牌SUV去的。雖然很多人并不看好它，然而它卻成功地交出了平均月銷量1萬以上的成績(jī)。這也說明了韓系車多年累積下來的口碑，還是有著不錯(cuò)的影響力的。