近日，記者從廣州市商務(wù)局獲悉，廣州市商務(wù)局與百度阿波羅聯(lián)合編寫的《廣州市智能駕駛產(chǎn)業(yè)投資指南》(以下簡(jiǎn)稱《投資指南》)正式發(fā)布。

據(jù)悉，《投資指南》全面梳理了廣州在智能駕駛產(chǎn)業(yè)上的發(fā)展優(yōu)勢(shì)、載體布局和政策保障，就近期廣州智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出建議。

優(yōu)勢(shì)：廣州位居我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車競(jìng)爭(zhēng)力第一梯隊(duì)

在國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布的城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展評(píng)價(jià)模型和指數(shù)評(píng)價(jià)(涵蓋6個(gè)一級(jí)指標(biāo)和24個(gè)二級(jí)指標(biāo)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型)中，廣州位居全國(guó)城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車競(jìng)爭(zhēng)力第一梯隊(duì)，在政策競(jìng)爭(zhēng)力、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)力、示范競(jìng)爭(zhēng)力、消費(fèi)推廣支撐力、融合發(fā)展支撐力等6項(xiàng)一級(jí)指標(biāo)評(píng)價(jià)中均處于全國(guó)領(lǐng)先水平，整體發(fā)展平衡。

“十三五”期間，廣州市汽車制造已形成產(chǎn)值超千億元的先進(jìn)制造業(yè)集群。廣州智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模優(yōu)勢(shì)突出。2021年，全市規(guī)模以上汽車制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值突破6000億元，產(chǎn)值占全省七成、產(chǎn)量占全省九成，汽車總產(chǎn)量達(dá)296萬輛(全國(guó)主要汽車產(chǎn)區(qū)第一)。

廣州不斷推進(jìn)北、東、南三翼汽車產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建了涵蓋上游的“三電”、感知、決策、控制、定位、V2X通信等系統(tǒng)及傳統(tǒng)汽車零部件，中游的通信運(yùn)營(yíng)、自動(dòng)駕駛解決方案、整車系統(tǒng)集成、整車研究院/制造業(yè)創(chuàng)新中心，以及下游的出行服務(wù)、物流服務(wù)、檢測(cè)認(rèn)證、數(shù)據(jù)增值、金融銷售服務(wù)等應(yīng)用服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

廣州有望建成全球知名“智車之城”。廣州著力將智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)打造成為戰(zhàn)略性新興支柱產(chǎn)業(yè)，實(shí)施電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化戰(zhàn)略，構(gòu)建“研發(fā)設(shè)計(jì)—關(guān)鍵零部件生產(chǎn)—整車制造—測(cè)試評(píng)價(jià)—共享出行”全產(chǎn)業(yè)鏈集群，規(guī)劃建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子集成系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綜合基地，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，開展自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)，打造全國(guó)領(lǐng)先的智能汽車平臺(tái)和生態(tài)圈，有望建成全球知名“智車之城”，引領(lǐng)全國(guó)智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

載體：打造“一核三極多節(jié)點(diǎn)”的智能與新能源汽車空間發(fā)展新格局

著力將廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)園打造為“一核”。充分發(fā)揮園區(qū)集聚整車及關(guān)鍵零部件研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和測(cè)試、示范應(yīng)用等全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，輻射帶動(dòng)番禺化龍汽車特色小鎮(zhèn)發(fā)展，打造成為粵港澳大灣區(qū)自主品牌智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)群、粵港澳大灣區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展領(lǐng)航區(qū)、國(guó)際智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地和國(guó)家產(chǎn)城融合示范區(qū)。

圍繞整車及零部件產(chǎn)業(yè)集群打造東部、北部、南部“三極”。其中包括北部片區(qū)——花都區(qū);東部片區(qū)——天河區(qū)、黃埔區(qū)、增城區(qū);南部片區(qū)——番禺區(qū)、南沙區(qū)。

依托產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能特色基地構(gòu)建“多節(jié)點(diǎn)”。以全市具備人工智能和數(shù)字經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)園、試驗(yàn)區(qū)、產(chǎn)業(yè)基地等為重點(diǎn)，有效促進(jìn)人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)賦能智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加速推動(dòng)汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化轉(zhuǎn)型發(fā)展，培育形成各具優(yōu)勢(shì)的智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色基地。

政策：產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化

據(jù)悉，廣州獲得的試點(diǎn)包括工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部公布的國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū);住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公布的智慧汽車基礎(chǔ)設(shè)施和機(jī)制建設(shè)試點(diǎn)城市;住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部公布的智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市。

此外，廣州還得到了全方位的政策保障。其中包括《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》《廣州市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》等總體政策以及《廣州市汽車產(chǎn)業(yè)2025戰(zhàn)略規(guī)劃》《關(guān)于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的意見》《廣州市智能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展“十四五”規(guī)劃》等細(xì)分產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域政策。

其中，2022年6月印發(fā)的《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2022-2024年)》(廣州市工業(yè)和信息化局、廣州市發(fā)展和改革委員會(huì))提到，到2024年，初步建成以企業(yè)創(chuàng)新為主體、以自主可控為導(dǎo)向的智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈群。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，3級(jí)(含)以下級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車新車裝配率超過50%，4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車初步實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)?；窘ǔ扇珖?guó)領(lǐng)先的5G車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系和智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測(cè)試區(qū)，國(guó)家級(jí)基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)初具規(guī)模。

未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議

對(duì)于未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展，《投資指南》提出數(shù)點(diǎn)發(fā)展建議。

其一，加快構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)。加大資源引進(jìn)培育一批智能駕駛“鏈主”，規(guī)劃布局超大型產(chǎn)業(yè)園區(qū)，完善上下游產(chǎn)業(yè)鏈配套，組建高水平行業(yè)協(xié)會(huì)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和創(chuàng)新中心，引入技術(shù)研發(fā)中心、測(cè)試平臺(tái)等公共服務(wù)平臺(tái)。

其二，推動(dòng)車路協(xié)同發(fā)展。抓住“廣州市智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)”建設(shè)契機(jī)，適度超前推進(jìn)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)“聰明的車”與“智慧的路”結(jié)合，推進(jìn)智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展與交通治理、智慧城市建設(shè)深度融合。

其三，完善商業(yè)化政策。加快推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化政策落地，支持企業(yè)開展無人化載客測(cè)試，探索收費(fèi)運(yùn)營(yíng)模式。推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車在網(wǎng)約車、接駁車、巡檢車、景點(diǎn)觀光等應(yīng)用場(chǎng)景的規(guī)模化應(yīng)用，鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛企業(yè)探索商業(yè)化應(yīng)用場(chǎng)景。

其四，建立標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。加快推進(jìn)智能駕駛行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，構(gòu)建智能駕駛汽車與感知基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施等通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，出臺(tái)智能汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化認(rèn)證檢測(cè)體系建設(shè)，完善認(rèn)證管理模式。

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