民用航空是指使用航空器從事除了國(guó)防、警察和海關(guān)等國(guó)家航空活動(dòng)以外的航空活動(dòng)。其基本要求是安全可靠，對(duì)商業(yè)航空的客運(yùn)和通用航空的通勤、公務(wù)飛行來(lái)說(shuō)，還要求準(zhǔn)時(shí)和舒適。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年民用航空行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

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民用航空行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

數(shù)據(jù)顯示，一季度民航業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量239.9億噸公里，同比增長(zhǎng)39.7%，行業(yè)總體運(yùn)輸規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的77.6%，較2022年四季度大幅提升38.5個(gè)百分點(diǎn)。

一季度民航業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量1.29億人次，同比增長(zhǎng)68.9%，旅客運(yùn)輸規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的80.0%，較2022年四季度大幅提升51.0個(gè)百分點(diǎn)。

分航線結(jié)構(gòu)看，國(guó)內(nèi)航線完成1.26億人次，同比增長(zhǎng)66.6%，規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的88.6%;國(guó)際航線完成224.2萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)717.0%，規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的12.4%。隨著國(guó)際客運(yùn)航班的持續(xù)恢復(fù)，3月份，國(guó)際航線旅客運(yùn)輸量已恢復(fù)至疫情前同期的18.1%。

從當(dāng)前發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，預(yù)計(jì)全年民航客運(yùn)市場(chǎng)將進(jìn)一步回暖，特別是在今年“五一”、端午小長(zhǎng)假和暑運(yùn)期間，隨著旅游市場(chǎng)持續(xù)走熱，國(guó)內(nèi)民航客運(yùn)市場(chǎng)有望延續(xù)自“十三五”以來(lái)的強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢(shì)，部分峰值甚至超過(guò)2019年同期水平，駛?cè)虢】怠⒖沙掷m(xù)的高質(zhì)量發(fā)展軌道。

聯(lián)合國(guó)世界旅游組織提供的數(shù)據(jù)顯示，疫情發(fā)生前，中國(guó)是世界上最大的旅游市場(chǎng)。2019年，中國(guó)游客共進(jìn)行1.66億人次國(guó)際旅行，旅游總支出達(dá)2700億美元，旅游目的地多為發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體。

目前，已經(jīng)有不少旅行社在清明節(jié)和“五一”假期推出東南亞等短線旅游產(chǎn)品，同時(shí)根據(jù)市場(chǎng)需求推出私家團(tuán)產(chǎn)品，在市場(chǎng)上引起熱烈反響。隨著更多旅客完成護(hù)照更新，中國(guó)出境旅客量預(yù)計(jì)將持續(xù)增長(zhǎng)。

民用航空行業(yè)發(fā)展策略研究

近日民航局已下發(fā)通知，支持航空公司暑運(yùn)期間在熱門(mén)航線上加班，持續(xù)推動(dòng)構(gòu)建“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，滿足廣大旅客暑運(yùn)期間較為集中的出行需求;國(guó)際運(yùn)輸方面，民航局持續(xù)推進(jìn)國(guó)際客運(yùn)航班平穩(wěn)有序恢復(fù)。6月5日—11日，實(shí)際執(zhí)行的國(guó)際客運(yùn)航班量已達(dá)5822班，通航61個(gè)國(guó)家。預(yù)計(jì)暑運(yùn)期間國(guó)際客運(yùn)航班將增至每周6000班以上。

連續(xù)虧損3年的中國(guó)民航業(yè)，在今年迎來(lái)了反彈。一季度，主要上市航空公司和機(jī)場(chǎng)營(yíng)收環(huán)比普遍實(shí)現(xiàn)倍增，虧損大幅收窄，其中春秋航空、海南航空、吉祥航空等民營(yíng)航司實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。5月北京首都機(jī)場(chǎng)、大興機(jī)場(chǎng)新增和恢復(fù)國(guó)際航線18條，中國(guó)國(guó)航加密多條國(guó)際航線……數(shù)據(jù)顯示，最近一周我國(guó)實(shí)際執(zhí)行的國(guó)際客運(yùn)航班量達(dá)5822班，通航61個(gè)國(guó)家和地區(qū)，恢復(fù)至2019年同期的八成左右。

航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，建設(shè)所需資金金額大，《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》的發(fā)布，將加快推進(jìn)機(jī)場(chǎng)行業(yè)固定資產(chǎn)投資。在投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)以及基建補(bǔ)短板政策背景下，航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)持續(xù)保持較大規(guī)模的固定資產(chǎn)投資，航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

從政策類型上看，我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)政策主要包括支線航空發(fā)展政策、中小機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼政策、機(jī)場(chǎng)收費(fèi)政策、機(jī)場(chǎng)安保政策以及機(jī)場(chǎng)新技術(shù)應(yīng)用政策等。近年來(lái)，國(guó)家發(fā)布多項(xiàng)政策，多維度的保障、規(guī)范航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展。我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)政策主要包括支線航空發(fā)展政策、中小機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼政策、機(jī)場(chǎng)收費(fèi)政策、機(jī)場(chǎng)安保政策以及機(jī)場(chǎng)新技術(shù)應(yīng)用政策等。近年來(lái)，國(guó)家發(fā)布多項(xiàng)政策，多維度的保障、規(guī)范航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展。

補(bǔ)貼政策有助于民航市場(chǎng)秩序的恢復(fù)，在燃油成本高企的情況下，機(jī)票價(jià)格有所恢復(fù)將有效減少航班取消變更的概率，民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)讓旅客出行有更多確定性。此前，民航局也出臺(tái)了一系列紓困政策，幫助航司渡過(guò)難關(guān)。7月以來(lái)，民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)呈現(xiàn)回暖趨勢(shì)，國(guó)際航線有序恢復(fù)，航空客運(yùn)量增長(zhǎng)顯著。在業(yè)內(nèi)專家看來(lái)，下半年隨著商務(wù)出行旅客增加，三大航業(yè)績(jī)有望迎來(lái)好轉(zhuǎn)。

根據(jù)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，從《規(guī)劃》全文可以看出，很多指標(biāo)都牽涉智慧民航建設(shè)的成效。我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健增長(zhǎng)和旅客出行需求的進(jìn)一步釋放，國(guó)內(nèi)民航客運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇已基本完成，市場(chǎng)活力將長(zhǎng)期保持較高活躍度。

本報(bào)告對(duì)我國(guó)民用航空行業(yè)作了詳盡深入的分析，為民用航空產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年民用航空行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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