多重挑戰(zhàn)之下，中歐班列(長沙)“跑” 出一條逆勢上揚的曲線——

2022年1月1日—2022年9月2日，中歐班列(長沙)累計已開行744列，同比增長18.1%，穩(wěn)居全國第一方陣。自2014年10月以來，截至今年9月2日，已累計發(fā)運3152列，常態(tài)化線路增至14條，成為穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈的“黃金通道”。

強服務(wù) 為本地制造業(yè)“定制班列”

7月11日，隨著一陣火車鳴笛聲，搭載著山河智能制造的近400臺挖掘機和滑移裝載機的中歐班列(長沙)山河智能專列，從長沙出發(fā)，啟程前往比利時安特衛(wèi)普。這是繼5月17日后，長沙開行的第二列山河智能專列。

“專列的發(fā)運，是山河智能積極探索國際物流多元化、大力擴大海外市場份額的有力舉措，必將有效提升運輸效率，降低物流成本，助推企業(yè)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展。”山河智能有關(guān)負責(zé)人介紹，今年以來，工程機械海外市場持續(xù)向好，山河智能的國際營銷也進入了“提擋加速期”。今年上半年山河智能出口同比增長60%，其中挖掘機品類增長達到80%，礦用設(shè)備品類增長200%。

三一重工、中聯(lián)重科、吉利汽車、山河智能……在海運空運受阻的情況下，中歐班列(長沙)和一大批企業(yè)合作開行“定制班列”，提供全程物流運輸解決方案，有效保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

“中歐班列構(gòu)建了一條全天候、安全可靠、綠色低碳的陸路運輸新通道，是國際運輸服務(wù)體系的重大創(chuàng)新。” 湖南中南國際陸港有限公司副總經(jīng)理陳紅盛介紹，中歐班列運輸價格是航空的 1/5，運行時間是海運的 1/4，受自然環(huán)境影響小、穩(wěn)定性高，對具有一定運量規(guī)模和時效性要求較高的產(chǎn)品，具有很強的吸引力。

拓線路 織線成網(wǎng)通達歐亞近百城市

打開地圖，中歐班列(長沙)有一條路線尤其“忙碌”——長沙至白俄羅斯明斯克班列。這是中歐班列中的“明星班列”，高峰時期該班列發(fā)運量占全國明斯克班列發(fā)運量近一半份額，居全國第一。

不但打造明星線路，中歐班列還不斷拓展新線路，擴大朋友圈。

6月21日，中歐班列(長沙)發(fā)運了首列至蒙古烏蘭巴托的班列，為“一帶一路”高質(zhì)量建設(shè)帶來新的機遇。今年新開線路，進一步促進中歐班列(長沙)形成立體化、多層化、強輻射的網(wǎng)絡(luò)布局。

目前中歐班列(長沙)已鋪畫了14條運行線路，通達歐亞近100個城市，逐步“連點成線”“織線成網(wǎng)”。

一趟趟“鋼鐵駝隊”穿梭往來，成為湖南、長沙擴大開放的新引擎。

汽車、工程機械零配件、玩具、日用品、防疫物資等湘字號優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，通過火車源源不斷運到國外?；爻萄b滿了俄羅斯的木材、歐洲的優(yōu)質(zhì)奶粉和糖果、中亞的銻精礦等貨物。

自2014年10月以來，截至今年9月2日，已累計發(fā)運3152列27.16萬標(biāo)箱，貨值94.91億美元。

優(yōu)環(huán)境 紓困解難提升通關(guān)效能

近日，一輛裝載著100輛吉利汽車的班列從長沙國際鐵路港始發(fā)。較中歐班列集裝箱運輸不同的是，這趟鐵路運輸采用中鐵特貨籠式專用運輸列車，平均每個集裝箱運載的汽車由4輛提升至10輛，且運輸成本降低超過30%。

因海運渠道運力緊張，吉利汽車公司一度積壓了3000多輛汽車無法按時出口。為回應(yīng)企業(yè)需求，海關(guān)針對籠式列車運輸?shù)奶攸c反復(fù)研究，采取現(xiàn)場運抵管理及施封作業(yè)的模式，按照特殊情形下的查驗程序?qū)嵤┎轵炞鳂I(yè)，派關(guān)員加強現(xiàn)場監(jiān)管，確保既防住風(fēng)險，又順暢裝載通關(guān)。截至6月底，星沙海關(guān)已監(jiān)管發(fā)運汽車整車班列13列，運載出口整車3520輛、貨值3.73億元。

為保障中歐班列(長沙)這條國際物流通道暢通，各個環(huán)節(jié)都在想方設(shè)法破難題。

為促進中歐班列發(fā)展，星沙海關(guān)聯(lián)合市政府物流口岸辦積極推廣“鐵路快通”模式和“出口直裝”模式，“提前申報”率達到81.6%，屬地辦理通關(guān)手續(xù)率為94.4%。

鐵路部門為中歐班列開辟綠色快捷通道，減少作業(yè)時間，實現(xiàn)承運、查驗、轉(zhuǎn)運快速無縫對接。

市政府物流口岸辦積極協(xié)調(diào)對接長沙湘通國際鐵路港有限公司，爭取鐵路延長長沙北站監(jiān)管區(qū)集裝箱免費堆存期，幫助企業(yè)降本增效。

“目前，中歐班列(長沙)實現(xiàn)了雙向常態(tài)化運營，重載率、運輸安全、通關(guān)環(huán)境和服務(wù)質(zhì)量等多項指標(biāo)位居全國前列。”陳紅盛介紹。

市政府物流口岸有關(guān)負責(zé)人表示，下一步，國內(nèi)以長沙為樞紐，歐洲以明斯克、馬拉舍維奇為樞紐，促進班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變，構(gòu)建“干支結(jié)合”的“集輸配”網(wǎng)絡(luò)體系，形成運時短、成本低、運能大、安全高效的運輸優(yōu)勢。

關(guān)鍵詞： 中歐班列 山河智能 山河智能專列 比利時安特衛(wèi)普