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奔馳推出了改款的EQA和EQB電動車。這次改款之后，它們領先了其他所有電動車。

回顧一下，EQA（GLA跨界車的電動版）于2021年春季亮相，并于同年晚些時候開始銷售，而基于GLB的EQB則更為新鮮。但是現在，奔馳也跟中國新勢力電動車企一樣，加快了改款速度，使其在競爭激烈的市場里面保持競爭力。最明顯的是，它們都標配了奔馳星紋黑色格柵，并配備了連接日間行車燈的光條，此外還對保險杠和尾燈進行了一些調整。此外，還有許多其他小的改變，雖然單獨考慮可能并不引人注目，但這些改變應該會使這兩款電動車更加具有吸引力，更易于使用。

我們先來看看信息娛樂系統(tǒng)，因為這似乎是當今許多買家的主要關注點，原因在于汽車愛好者也許對“汽車”部分比觸屏更感興趣，但如果一家汽車制造商堅持將幾乎所有用于操作汽車的控制功能都放在觸屏上，那它肯定更吸引年輕消費者。

因此，EQA和EQB現在標配一塊10.25英寸的觸摸屏，該系統(tǒng)運行奔馳的最新MBUX軟件版本，提供三種顯示風格、10種顏色選擇，意味著不再需要在成千上萬個菜單中滾動查找所需功能。智能手機現在可以無線連接到AppleCarPlay或AndroidAuto，聲控助手更實用，以彌補失去觸控板的不足，可選的柏林之聲Burmester環(huán)繞立體聲系統(tǒng)現在還配備了杜比全景聲和聲音“體驗”，幫助您在移動中保持冷靜或煥發(fā)活力。

中期改款的EQA和EQB性能差不多一樣，因為它們使用相同的電池和電動機?，F在EQB的系列從單電機的250+（188馬力/190PS）開始，然后升級為雙電機、全輪驅動配置的225馬力EQB300和288馬力EQB350。

EQB250+已經配備了更大的電池（70.5千瓦時，相對于4Matics的66.5千瓦時），加上軟件優(yōu)化使其WLTP續(xù)航里程從之前最大506公里提高到現在536公里，而雙電機車型的續(xù)航里程都可達到448公里，這仍然不算很高，但至少增加了29公里。EQA和EQB的最大直流充電速率仍然是100千瓦，但借鑒自奔馳更大型電動車的Plug&Charge技術的加入，應該會稍微加快整體充電時間。

這兩款電動車的2024年升級還包括對五座EQB車型提供掛車鉤的選項，而三排座版本已經提供了這個選項（可能是為了能夠拖著孩子出行；后排座位不太舒服），此外還對方向盤和內飾裝飾進行了修訂。

總體而言，這對于兩款車來說只是微小的更新。如果同樣20-30萬價格，大家還選擇奔馳電動車么？歡迎到評論區(qū)留言，發(fā)表你的觀點。

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