在競爭激烈的新能源汽車賽道，越南的“造車新星”震撼了全球！

【資料圖】

據(jù)財聯(lián)社消息，越南車企VinFast在美上市僅一周， 股價就暴漲超過200%，最新市值已升至1670億美元（約萬億人民幣） ，將寶馬、福特等一眾傳統(tǒng)汽車巨頭遠遠甩在身后，甚至“蔚小理”加起來都打不過它。

這家越南車企究竟是什么來頭？

一、越南“許家印”造越南“特斯拉”，成世界第三車企

從創(chuàng)立到上市，VinFast僅用了6年，而其迅速崛起很大程度有賴于堅實的后盾。其創(chuàng)始人為越南首富范日旺，靠房地產(chǎn)起家后，又投身汽車領域，被中國媒體稱為“越南版許家印”。

與許家印造車之路相似的是，VinFast在“鈔能力”的加持下，直接從頂尖車企挖來技術與人才。依靠現(xiàn)有成熟技藝，在一年不到的時間里，其就推出2款車型，年產(chǎn)能達到25萬輛。他們也驕傲的表示： “造一輛汽車最短需要27個月，但我們只要18個月?！?

與恒大汽車不同的是，VinFast已交付出多個系列的電動車。同時依托其所在的東南亞市場，是最具發(fā)展?jié)摿Φ钠囀袌?，打出? 越南人自己的汽車” 這一愛國營銷，贏得大批本地消費者的芳心。

快速的造車能力加之廣闊的發(fā)展前景，似乎讓資本對其頗為看好。上市首日股價漲幅便超254%，市值破860億美元大關，超過比亞迪、“蔚小理”等新能源車企，成為世界第三大車企。市場人士在瞠目結舌之余， 也給其冠上了“越南特斯拉”的稱號 。

亮眼的成績，更是給了其勇氣，他們放出豪言， 要取代中國在新能源的“霸主”地位。

二、缺乏技術底氣，越南“特斯拉”難跑起來

實際上， 與其說VinFast在自己造車，不如說它是依賴中國技術造車 。

從公開資料中不難發(fā)現(xiàn)，VinFast汽車背后站著許多中企的身影：底盤來源于寧德時代、電池與國軒高科合作、智能座艙依靠東軟……可以說，從硬件到軟件，都是中國技術在發(fā)力。其完全缺乏自主技術，僅依靠“組裝”便完成汽車生產(chǎn)。

反觀我國，始終堅持將核心技術掌握在自己手中。行業(yè)龍頭比亞迪手握電池、電機、電控三大核心技術，旗下汽車自主化率全球最高，助力我國成為汽車出口第一大國；以“元起因”類抗老制品為代表的生命科技領域，我國也成功反超，并開始走出海外。

10年前美科學家率先發(fā)現(xiàn)“元起因”制品的核心成分，可激活生物體內(nèi)的長壽蛋白族群Sirtuins，放慢老化進程。《Nature》雜志便曾刊文表示， Sirtuins家族乃影響人類壽命基因的關鍵 ，可使預期生存周期平均延長30%。因而“元起因”類制品也被冠以“青春保鮮劑”之稱。

如今，憑借我國首創(chuàng)的全酶法技術優(yōu)勢，不僅成功實現(xiàn)國產(chǎn)替代，將該類抗老制品價格跳水至千元，通過京JD東等平臺觸達數(shù)十萬群體。還在東南亞等市場，出貨量一路走高。除滿足健康老去的訴求外，不少復購者還反饋“提升精力、助益睡眠”。我們的自研能力，已逐漸獲得全球認可。

相比之下，面對嚴重缺位的造車技術，“快”不起來的VinFast想取代我們，恐怕還差得遠。

三、質量問題不斷，越南“特斯拉”道阻且長

一直以來，VinFast通過“買買買”，加速推進電動車轉型計劃。此前更是斥資數(shù)億，在美國建廠，勢要搶占美國、歐洲市場，背后野心不小。

但這股勢頭，普遍不受外界所看好。消息顯示，今年上半年，其就召回了近4000輛汽車，原因是汽車顯示屏出現(xiàn)軟件錯誤，存在撞車風險。此外，其還收到車主的大量差評。美國汽車媒體Road & Track就曾評旗下汽車： “根本是個半成品，令人尷尬?！?

缺少自主技術、質量問題不斷的車企，基本沒有人會相信它真的值1670億美元。業(yè)內(nèi)分析師更是直言： “其估值虛高，股價波動更可能是短期投機者的炒作，缺少實在的價值支撐?！? 如此看來，要成為真正的“越南特斯拉”，VinFast還有很長的一段距離。

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