在競爭激烈的新能源汽車賽道,越南的“造車新星”震撼了全球!
【資料圖】
據(jù)財聯(lián)社消息,越南車企VinFast在美上市僅一周, 股價就暴漲超過200%,最新市值已升至1670億美元(約萬億人民幣) ,將寶馬、福特等一眾傳統(tǒng)汽車巨頭遠遠甩在身后,甚至“蔚小理”加起來都打不過它。
這家越南車企究竟是什么來頭?
一、越南“許家印”造越南“特斯拉”,成世界第三車企
從創(chuàng)立到上市,VinFast僅用了6年,而其迅速崛起很大程度有賴于堅實的后盾。其創(chuàng)始人為越南首富范日旺,靠房地產(chǎn)起家后,又投身汽車領域,被中國媒體稱為“越南版許家印”。
與許家印造車之路相似的是,VinFast在“鈔能力”的加持下,直接從頂尖車企挖來技術與人才。依靠現(xiàn)有成熟技藝,在一年不到的時間里,其就推出2款車型,年產(chǎn)能達到25萬輛。他們也驕傲的表示: “造一輛汽車最短需要27個月,但我們只要18個月?!?
與恒大汽車不同的是,VinFast已交付出多個系列的電動車。同時依托其所在的東南亞市場,是最具發(fā)展?jié)摿Φ钠囀袌?,打出? 越南人自己的汽車” 這一愛國營銷,贏得大批本地消費者的芳心。
快速的造車能力加之廣闊的發(fā)展前景,似乎讓資本對其頗為看好。上市首日股價漲幅便超254%,市值破860億美元大關,超過比亞迪、“蔚小理”等新能源車企,成為世界第三大車企。市場人士在瞠目結舌之余, 也給其冠上了“越南特斯拉”的稱號 。
亮眼的成績,更是給了其勇氣,他們放出豪言, 要取代中國在新能源的“霸主”地位。
二、缺乏技術底氣,越南“特斯拉”難跑起來
實際上, 與其說VinFast在自己造車,不如說它是依賴中國技術造車 。
從公開資料中不難發(fā)現(xiàn),VinFast汽車背后站著許多中企的身影:底盤來源于寧德時代、電池與國軒高科合作、智能座艙依靠東軟……可以說,從硬件到軟件,都是中國技術在發(fā)力。其完全缺乏自主技術,僅依靠“組裝”便完成汽車生產(chǎn)。
反觀我國,始終堅持將核心技術掌握在自己手中。行業(yè)龍頭比亞迪手握電池、電機、電控三大核心技術,旗下汽車自主化率全球最高,助力我國成為汽車出口第一大國;以“元起因”類抗老制品為代表的生命科技領域,我國也成功反超,并開始走出海外。
10年前美科學家率先發(fā)現(xiàn)“元起因”制品的核心成分,可激活生物體內(nèi)的長壽蛋白族群Sirtuins,放慢老化進程。《Nature》雜志便曾刊文表示, Sirtuins家族乃影響人類壽命基因的關鍵 ,可使預期生存周期平均延長30%。因而“元起因”類制品也被冠以“青春保鮮劑”之稱。
如今,憑借我國首創(chuàng)的全酶法技術優(yōu)勢,不僅成功實現(xiàn)國產(chǎn)替代,將該類抗老制品價格跳水至千元,通過京JD東等平臺觸達數(shù)十萬群體。還在東南亞等市場,出貨量一路走高。除滿足健康老去的訴求外,不少復購者還反饋“提升精力、助益睡眠”。我們的自研能力,已逐漸獲得全球認可。
相比之下,面對嚴重缺位的造車技術,“快”不起來的VinFast想取代我們,恐怕還差得遠。
三、質(zhì)量問題不斷,越南“特斯拉”道阻且長
一直以來,VinFast通過“買買買”,加速推進電動車轉(zhuǎn)型計劃。此前更是斥資數(shù)億,在美國建廠,勢要搶占美國、歐洲市場,背后野心不小。
但這股勢頭,普遍不受外界所看好。消息顯示,今年上半年,其就召回了近4000輛汽車,原因是汽車顯示屏出現(xiàn)軟件錯誤,存在撞車風險。此外,其還收到車主的大量差評。美國汽車媒體Road & Track就曾評旗下汽車: “根本是個半成品,令人尷尬。”
缺少自主技術、質(zhì)量問題不斷的車企,基本沒有人會相信它真的值1670億美元。業(yè)內(nèi)分析師更是直言: “其估值虛高,股價波動更可能是短期投機者的炒作,缺少實在的價值支撐?!? 如此看來,要成為真正的“越南特斯拉”,VinFast還有很長的一段距離。
關鍵詞:
質(zhì)檢
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