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快科技4月20日消息，很多人吐槽比亞迪時(shí)，總會(huì)表示它的輔助駕駛能力孱弱，當(dāng)然，這也確實(shí)是個(gè)事實(shí)，不過(guò)這樣的情況即將得到改變。

2023上海國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)首日，比亞迪和地平線(xiàn)官宣了雙方基于征程5的最新合作進(jìn)展：使用地平線(xiàn)征程5芯片，比亞迪自研的BEV融合感知方案將于年內(nèi)量產(chǎn)。

據(jù)悉，雙方此前開(kāi)展征程5定點(diǎn)合作，計(jì)劃基于該芯片打造行泊一體方案，加速推動(dòng)高階智駕的量產(chǎn)，目前，地平線(xiàn)全征程系列芯片支撐比亞迪旗下多級(jí)別新能源車(chē)型實(shí)現(xiàn)高級(jí)智能駕駛輔助體驗(yàn)。

作為地平線(xiàn)第三代車(chē)載智能芯片，征程5搭載BPU貝葉斯智能加速引擎，兼具性能和算力，得益于軟硬協(xié)同的設(shè)計(jì)，征程5可支持大規(guī)模神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算，原生支持BEV感知所需的Transformer模型在內(nèi)的各類(lèi)模型、算子；依托異構(gòu)計(jì)算資源，不僅適用于圖像感知算法加速，還可支持激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等多傳感器融合。

不僅如此，地平線(xiàn)還基于征程5打造了智能計(jì)算開(kāi)發(fā)工具產(chǎn)品，包括芯片開(kāi)發(fā)套件、域控參考設(shè)計(jì)、芯片工具鏈及軟件開(kāi)發(fā)工具等，為高階智能駕駛開(kāi)發(fā)部署提供全流程支持。

值得一提的是，在近期舉辦的比亞迪2022年報(bào)交流會(huì)上，比亞迪王傳福發(fā)表了很多“驚人”的觀點(diǎn)，其表示“自動(dòng)駕駛是被資本裹挾的，這些年都是忽悠”，不過(guò)他同時(shí)表示“高級(jí)駕駛輔助才是實(shí)實(shí)在在的，是一個(gè)高級(jí)配置；高級(jí)駕駛輔助是有市場(chǎng)的，但是也不要對(duì)它期望太高?！?/strong>

比亞迪此次和地平線(xiàn)達(dá)成合作，也正是王傳福所說(shuō)的“高級(jí)駕駛輔助才是實(shí)實(shí)在在的”觀點(diǎn)的體現(xiàn)，那么相比于目前的蔚小理和華為，比亞迪的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)又會(huì)帶來(lái)怎樣的驚喜呢，且讓我們拭目以待。