標(biāo)題：東風(fēng)猛士917正式上市，自主高端純電越野車卷王誕生？

(資料圖片)

8月25日，東風(fēng)旗下猛士品牌首款車型猛士917正式上市，新車將提供純電與增程兩種動(dòng)力形式，起售價(jià)為63.77萬(wàn)元。作為一臺(tái)硬派越野車，猛士917是M TECH猛士智能越野架構(gòu)首發(fā)車型，也是目前市面上少有的性能強(qiáng)悍的新能源硬派越野車。

外觀超脫硬派，民用裝甲車既視感

猛士917的整個(gè)外觀不能說(shuō)很有辨識(shí)度了，而是開(kāi)在路上你幾乎不可能認(rèn)錯(cuò)。這個(gè)外觀已經(jīng)跳脫出硬派越野車的概念，更像是民用裝甲車的既視感。整個(gè)前臉?lè)叛弁缀跞翘菪魏托ㄐ蔚脑O(shè)計(jì)，倒梯形的車燈被幾組硬派的線條勾勒的炯炯有神。隆起的引擎蓋上的開(kāi)孔看上去更加的硬核。更加競(jìng)技的保險(xiǎn)杠讓猛士917擁有霸氣戰(zhàn)斗的外觀之外，也提高了整車的接近角，從而帶來(lái)更為強(qiáng)悍的越野能力。

猛士917整車車長(zhǎng)為4987mm，車寬超過(guò)了兩米，軸距更是達(dá)到了2950mm。整個(gè)側(cè)面的特征和線條都采用了更加硬朗的設(shè)計(jì)，大量沒(méi)有曲線的型面設(shè)計(jì)和裝甲車的外觀如出一轍，看上去就非常的有安全感，這也是目前同級(jí)硬派越野車中比較難得的設(shè)計(jì)。巨大的輪拱為越野時(shí)的懸架行程留下了巨大的想象空間。

相比之下，猛士917的車尾采用了比較簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，平直的線條依舊能夠看出其硬派越野車的身份，但卻沒(méi)有前臉和側(cè)面那么硬核和吸睛，總得來(lái)說(shuō)，這套外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言不僅足夠的獨(dú)特，造型深入人心，同時(shí)也和同質(zhì)化嚴(yán)重的硬派越野車區(qū)分開(kāi)來(lái)。

內(nèi)飾主打科技，豪華感十足

相比外觀，內(nèi)飾就顯得沒(méi)有那么夸張，總體依舊是硬派越野車的風(fēng)格設(shè)計(jì)，整個(gè)中控因?yàn)榇怪钡母叨榷捎昧肆Ⅲw直上直下的設(shè)計(jì)，線條也運(yùn)用了大量的平直線條，沒(méi)有明顯的弧度和曲面，讓人一眼就能認(rèn)出這是一臺(tái)硬派越野車。

猛士917的內(nèi)飾并沒(méi)有延續(xù)硬派越野車粗糙簡(jiǎn)陋的風(fēng)格，而是充滿了豪華感和科技感。整個(gè)內(nèi)飾的用料采用了皮質(zhì)和金屬的風(fēng)格，并且在配色上也突出了豪華的氣息。同時(shí)，全液晶儀表盤和中控屏、副駕屏以及后排屏幕構(gòu)成了車內(nèi)強(qiáng)大的交互能力。加上高通8155高算力芯片，儼然一副科技范滿滿的樣子。

除了這些常規(guī)配置之外，猛士917更是配備了遠(yuǎn)紅外夜視系統(tǒng)，在夜晚尤其是在越野路段上，能夠讓猛士917具備全天候的越野能力，提高越野的適應(yīng)能力，同時(shí)在日常代步的情況下，能夠有效避免行人電瓶車穿行等風(fēng)險(xiǎn)。除此之外，像涉水感應(yīng)系統(tǒng)也能在日常行駛和越野的過(guò)程中，將車輛的狀態(tài)及時(shí)的反饋給駕駛員。

另外，像Nappa真皮包裹的座椅、標(biāo)配主駕座椅16向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕14向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前后排座椅頭枕4向調(diào)節(jié)，以及前后座椅都配備了加熱、通風(fēng)甚至按摩的功能。加上更好的NVH隔音性能和丹拿信心系列16揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，把整個(gè)體驗(yàn)和氛圍拉滿了。

四電機(jī)越野神器，硬核中的硬核

作為一臺(tái)硬派越野車，猛士917配備了純電和增程式兩種動(dòng)力總成，其中純電版本搭載了前后四電機(jī)的配置，如果從發(fā)布上來(lái)看，這個(gè)結(jié)構(gòu)比比亞迪的仰望還要早。這套四電機(jī)的動(dòng)力總成有著1088匹的最大馬力輸出，峰值扭矩1400N·m，零百加速僅需4.2秒。CLTC綜合續(xù)航達(dá)到505公里。

而且，純電版的猛士917輪邊的扭矩超過(guò)了16200N·m，無(wú)論面對(duì)什么樣的路況，這樣的動(dòng)力總成堪稱變態(tài)，足夠大的動(dòng)力能夠滿足任何脫困的需求，而且四電機(jī)的配置也將越野脫困能力達(dá)到了頂峰，只要有任何一個(gè)輪子有附著力，這臺(tái)車就能實(shí)現(xiàn)脫困。

增程版本則搭載了一臺(tái)1.5T增程器和三電機(jī)的動(dòng)力組合，最大馬力達(dá)到了驚人的816匹，搭配65.8度電池，能夠?qū)崿F(xiàn)CLTC純電續(xù)航200公里，CLTC綜合續(xù)航超過(guò)1000公里，更能夠適應(yīng)越野的環(huán)境。

除此之外，猛士917還搭載了VMC底盤動(dòng)態(tài)域控制、AKC后輪線控轉(zhuǎn)向等技術(shù)，對(duì)于硬派越野車靈活的需求，猛士917的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.1米，并且擁有“蟹行”橫向行駛的能力，進(jìn)一步提高在野外復(fù)雜條件下的越野能力。

寫在最后

除了常規(guī)的版本之外，東風(fēng)猛士還推出了定制版的猛士917創(chuàng)始版，增程車型售價(jià)67.8萬(wàn)元，純電車型售價(jià)73.9萬(wàn)元。車身搭載“猛士之心”系列專屬套件，配備含爬梯及輔助燈光的車頂拓展平臺(tái)、Brembo六活塞卡鉗、20寸鍛造輪轂等專享配置，還擁有月影灰DINAMICA環(huán)保麂皮頂棚及珍稀實(shí)木飾板。

猛士917的上市也意味著，高端純電硬派越野市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)打響，而坦克車系的大賣以及比亞迪仰望的熱度已經(jīng)說(shuō)明了，在解決完剛需之后，硬派越野車市場(chǎng)是一個(gè)新的增長(zhǎng)爆發(fā)點(diǎn)，所以，猛士917如此勇猛的外觀設(shè)計(jì)和硬核的越野實(shí)力，能夠成為市場(chǎng)上的攪局者嗎？

關(guān)鍵詞：