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據(jù)報道，汽車雜志的代號為G80的下一代寶馬M3。下一代寶馬M3將于2021年推出。大約三年后，寶馬將于2018年推出新一代3系車(代號G20)。3系車之后將在2019年推出3系旅行車(G21)，2020年推出2系轎跑車和敞篷車(G22/23)。

預計下一代M3將在系列3上進行調(diào)整。這些調(diào)整包括更寬的賽道、更低的重心和更長的軸距，以及更穩(wěn)定的空氣動力學平衡和更人性化的人體工程學。它的設計預計是富有表現(xiàn)力的，有許多獨特的元素可以區(qū)分G80 M3和現(xiàn)在的F80。

至于動力方面，第六代M3可以保留雙渦輪增壓3.0升直列六缸發(fā)動機，為現(xiàn)有車型(F80)提供動力。然而，這種渦輪增壓發(fā)動機的應用將比目前基本的M3和即將推出的M3 CS更強大。據(jù)報道，這款雙渦輪增壓3.0升直列六缸發(fā)動機可以提供與限量版M4 GTS米爾相同的動力水平，在6250轉(zhuǎn)/分和442磅-英尺的轉(zhuǎn)速下可以產(chǎn)生493馬力。以每分鐘4000轉(zhuǎn)的速度。

為了讓這款動力強勁的發(fā)動機未來符合更嚴格的排放法規(guī)，它可以采用48V電氣系統(tǒng)、微粒過濾器和啟停系統(tǒng)，在最環(huán)保的環(huán)境下采用輕度混合動力和出租車模式。

寶馬M正在尋求使下一代M3比目前的迭代輕得多。然而，該部門將不得不處理注水帶來的額外重量和標準匹配的空氣動力學組件，包括更大的管道和擋板。m工程師還必須抵消沉重的19英寸和20英寸車輪和輪胎造成的額外重量。

在發(fā)展過程中，寶馬M將努力在低阻力和高低壓之間取得更好的平衡，同時獲得更高的牽引力。新M3預計將采用所謂的iD7信息娛樂系統(tǒng)，帶有三個交互式顯示器。

據(jù)《汽車雜志》報道，第六代M3可能會配備按需全輪驅(qū)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)沒有2018年寶馬M5上的xDrive系統(tǒng)復雜。新M3還將配備電動助力轉(zhuǎn)向、電動橫向鎖止差速器、自適應減震器和線控輕制動系統(tǒng)，并配備四個獨立的電動執(zhí)行器。

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