(相關(guān)資料圖)

中新網(wǎng)重慶8月18日電(陳佳欣 張燕)18日，2023IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽、第七屆IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車研討會暨2023重慶汽車軟件園產(chǎn)業(yè)鏈供需大會(以下簡稱“大會”)在重慶舉行。

本次IVISTA活動由中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會組委會主辦。其中，大會以“1場開幕大會+4場分論壇”的形式，圍繞智能駕駛產(chǎn)業(yè)、代客泊車技術(shù)、重慶汽車軟件園產(chǎn)業(yè)鏈、汽車座艙技術(shù)四大主題，加強政企對話交流、展示智能科技成果、促進產(chǎn)業(yè)鏈供需對接，共建智能網(wǎng)聯(lián)先進生態(tài)。賽事包括虛擬仿真挑戰(zhàn)賽、功能型無人車挑戰(zhàn)賽和輔助駕駛集結(jié)賽(AEB/APS)，全面考驗智能網(wǎng)聯(lián)汽車在典型場景中的環(huán)境識別、決策分析和控制執(zhí)行能力。

據(jù)主辦方介紹，今年IVISTA活動首次實現(xiàn)賽、會合一，將繼續(xù)立足行業(yè)發(fā)展，提供高端交流平臺，踐行技術(shù)實踐測評標尺，展現(xiàn)智能汽車技術(shù)前沿成果，助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)進步。

重慶市經(jīng)濟和信息化委員會副主任杜宏瑞表示，IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈開啟“加速跑”的一個縮影。站在新能源汽車風口下，重慶將加快智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈提升，加快智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車應(yīng)用生態(tài)建設(shè)，加強智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車項目招商和服務(wù)。

“功能多、代碼多、隱患多……軟件定義汽車背景下，軟件問題劇增。”重慶長安汽車股份有限公司智能化研究院副總經(jīng)理易綱談到，過去汽車行業(yè)產(chǎn)品迭代周期約為40到50個月，現(xiàn)在每3個月就要更新一次軟件，每12至15個月就要更新一次電子電器架構(gòu)。目前，長安汽車以智能引擎測試體系驅(qū)動構(gòu)建“三全三高”測試平臺(“三全三高”即全層域、全周期、全時空、高效率、高可靠、高可控)，以適應(yīng)新技術(shù)快速應(yīng)用，滿足新汽車測試需求。

理想汽車智能駕駛副總裁朗咸朋介紹，智能駕駛進入大模型時代，城市NOA成為“智能司機”，通勤NOA成為“專屬電梯”。目前，理想汽車NOA技術(shù)架構(gòu)有多項特點：一是使用NPN特征和TIN網(wǎng)絡(luò)增強BEV大模型，識別萬物；二是使用模仿學習算法，模仿真實駕駛員的行為習慣訓練；三是全閉環(huán)自動訓練平臺，持續(xù)驅(qū)動大模型進化。

“在商業(yè)模式創(chuàng)新上，賽力斯開啟了新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車合作新模式，與華為的跨界合作，是模式創(chuàng)新+流程再造的創(chuàng)新實踐，實現(xiàn)了雙方一‘硬’一‘軟’的優(yōu)勢互補?！辟惲λ蛊嚫笨偨?jīng)理劉宗成說，在產(chǎn)品開發(fā)模式創(chuàng)新上，賽力斯堅持軟件定義汽車，技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)智能化；堅持場景定義功能，以功能定義配置、技術(shù)方案。

中國汽車工程學會副秘書長閆建來說，隨著互聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能等新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)正在加速跨界融合變革，成為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新熱點與未來發(fā)展的制高點。中國已經(jīng)成為全球最活躍的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新策源地，以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和精準地圖作為共性支撐技術(shù)，汽車產(chǎn)業(yè)已進入深度變革期，需要各產(chǎn)業(yè)參與者高度協(xié)同推進智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，共同向著清潔低碳、安全高效的美好未來奮進。(完)

關(guān)鍵詞：