文/葉皓天
前幾天跟同事打賭,我猜深藍S7最終的售價會比預售價(16.99萬起)便宜5000元,大概是16.49萬元起。同事反駁了我的意見,他認為新車官方指導價比預售價便宜10000元是家常便飯,所以他認為深藍S7最終售價是15.99萬元起。
坦白講,無論是我猜的價格,還是他的理論,都是非常大膽且勁爆的。因為按照深藍S7的 產(chǎn)品力來看,16.99萬起也是非常合情合理的??晌覀z誰也沒有想到,深藍S7最終的價格竟然比我們大膽猜想的還要便宜,僅14.99萬元起!
(資料圖)
你知道這意味著什么嗎?
如果按照14.99萬元起的售價來看,深藍S7甚至許多級別更小的新能源車還要便宜。最關(guān)鍵的是,深藍S7所展現(xiàn)出的產(chǎn)品力,包括但不限于造型、內(nèi)飾、配置、動力、續(xù)航、品質(zhì)、科技化等,更是提前鎖定了爆款潛質(zhì)。
這個定價策略,已經(jīng)不能用“卷”來形容了??陀^地說,新能源的下半場已經(jīng)進入到了淘汰賽的環(huán)節(jié),深藍S7或許就是打響這第一槍的始作俑者。
回到新車,官方指導價14.99萬元和15.99萬元,分別是121 PRO增程版和121MAX增程版,這個純電續(xù)航已經(jīng)是很多增程車型純電續(xù)航的上限,除此之外深藍S7還帶來了一款200MAX增程版,也就是純電CLTC續(xù)航200km版本,理論滿油滿電綜合續(xù)航里程可以達到1120km,可以實現(xiàn)“超級增程”的理念。
當然,對于條件允許的用戶,深藍S7還推出了520MAX和620MAX純電版本,前者加速更快,官方0-100km/h加速只需要6秒多;后者續(xù)航更長,至于怎么選,就是看你的用車需求和用車場景。
除了肉眼可見有誠意的整體售價,深藍S7還推出了包括外觀升級和智能配置升級的幾個選裝包,用戶可以根據(jù)自己的需求和喜好來選擇相對應的選裝包。(詳訊官網(wǎng)和小程序)
最后再簡單地分享一下深藍S7的產(chǎn)品力吧,其實這款車我已經(jīng)試駕過好幾次了,對他已經(jīng)有了一定的了解。在外觀方面,相信不用我過多介紹,屏幕前的各位應該都不會反感他的造型設(shè)計吧??瓷先ナ欠浅_\動的,無論是前臉分體式大燈,還是比較大尺寸的運動輪轂,以及層次感比較強烈的尾部,都充滿了運動氣息。
而內(nèi)飾則主打一個簡潔大氣的風格,經(jīng)典的向日葵屏還是傳承了下來,方向盤前方采用了更加簡潔的抬頭顯示功能,取消了傳統(tǒng)意義上的儀表盤。更值得一提的是,前排座椅都提供了零重力座椅(部分配置),這可是行業(yè)少見的。另外像前排通風、加熱、按摩功能都是一應俱全,在副駕駛的傳統(tǒng)遮陽板的位置,也新添了一塊娛樂屏,可以讓副駕駛的乘客在車途中瀏覽時下最新最熱的資訊。
操控表現(xiàn)的話,深藍S7 200MAX增程版進入運動模式后,加速比較給力,0-100km/h加速大概7秒左右,另外他的剎車也非常靈敏,跑得起來也停得下來。再加上后驅(qū)車的設(shè)定,他的操控質(zhì)感還是可圈可點,轉(zhuǎn)向和底盤表現(xiàn)都值得稱贊。
條件允許的情況下,咱們就可以把它當作一臺純電車來行駛,靜謐性做得不錯,完全不像一臺傳統(tǒng)意義上的增程車。以200MAX增程版為例,充滿一次電可以滿足3-5天的正常通勤里程,如果需要長續(xù)航出行的話,他的理論綜合里程是可以達到1120公里。在行駛的過程中,1L油可以轉(zhuǎn)換為3.3kwh電,這就保證了“超級增程”的產(chǎn)品賣點。
綜上所述,如果家里條件允許,有固定停車位,我會推薦購買520MAX純電版本。如果節(jié)假日、周末會有長途旅行自駕的需求,那么我會推薦購買指導價16.99萬元的200MAX增程版。
那么你覺得深藍S7 的售價是否有誠意?他的產(chǎn)品力到底如何?歡迎屏幕前的各位在我的評論區(qū)留言!
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