文/葉皓天
前幾天跟同事打賭，我猜深藍(lán)S7最終的售價會比預(yù)售價（16.99萬起）便宜5000元，大概是16.49萬元起。同事反駁了我的意見，他認(rèn)為新車官方指導(dǎo)價比預(yù)售價便宜10000元是家常便飯，所以他認(rèn)為深藍(lán)S7最終售價是15.99萬元起。
坦白講，無論是我猜的價格，還是他的理論，都是非常大膽且勁爆的。因?yàn)榘凑丈钏{(lán)S7的 產(chǎn)品力來看，16.99萬起也是非常合情合理的。可我倆誰也沒有想到，深藍(lán)S7最終的價格竟然比我們大膽猜想的還要便宜，僅14.99萬元起！
(資料圖)
你知道這意味著什么嗎？
如果按照14.99萬元起的售價來看，深藍(lán)S7甚至許多級別更小的新能源車還要便宜。最關(guān)鍵的是，深藍(lán)S7所展現(xiàn)出的產(chǎn)品力，包括但不限于造型、內(nèi)飾、配置、動力、續(xù)航、品質(zhì)、科技化等，更是提前鎖定了爆款潛質(zhì)。
這個定價策略，已經(jīng)不能用“卷”來形容了?？陀^地說，新能源的下半場已經(jīng)進(jìn)入到了淘汰賽的環(huán)節(jié)，深藍(lán)S7或許就是打響這第一槍的始作俑者。
回到新車，官方指導(dǎo)價14.99萬元和15.99萬元，分別是121 PRO增程版和121MAX增程版，這個純電續(xù)航已經(jīng)是很多增程車型純電續(xù)航的上限，除此之外深藍(lán)S7還帶來了一款200MAX增程版，也就是純電CLTC續(xù)航200km版本，理論滿油滿電綜合續(xù)航里程可以達(dá)到1120km，可以實(shí)現(xiàn)“超級增程”的理念。
當(dāng)然，對于條件允許的用戶，深藍(lán)S7還推出了520MAX和620MAX純電版本，前者加速更快，官方0-100km/h加速只需要6秒多；后者續(xù)航更長，至于怎么選，就是看你的用車需求和用車場景。
除了肉眼可見有誠意的整體售價，深藍(lán)S7還推出了包括外觀升級和智能配置升級的幾個選裝包，用戶可以根據(jù)自己的需求和喜好來選擇相對應(yīng)的選裝包。（詳訊官網(wǎng)和小程序）
最后再簡單地分享一下深藍(lán)S7的產(chǎn)品力吧，其實(shí)這款車我已經(jīng)試駕過好幾次了，對他已經(jīng)有了一定的了解。在外觀方面，相信不用我過多介紹，屏幕前的各位應(yīng)該都不會反感他的造型設(shè)計吧?？瓷先ナ欠浅＿\(yùn)動的，無論是前臉分體式大燈，還是比較大尺寸的運(yùn)動輪轂，以及層次感比較強(qiáng)烈的尾部，都充滿了運(yùn)動氣息。
而內(nèi)飾則主打一個簡潔大氣的風(fēng)格，經(jīng)典的向日葵屏還是傳承了下來，方向盤前方采用了更加簡潔的抬頭顯示功能，取消了傳統(tǒng)意義上的儀表盤。更值得一提的是，前排座椅都提供了零重力座椅（部分配置），這可是行業(yè)少見的。另外像前排通風(fēng)、加熱、按摩功能都是一應(yīng)俱全，在副駕駛的傳統(tǒng)遮陽板的位置，也新添了一塊娛樂屏，可以讓副駕駛的乘客在車途中瀏覽時下最新最熱的資訊。
操控表現(xiàn)的話，深藍(lán)S7 200MAX增程版進(jìn)入運(yùn)動模式后，加速比較給力，0-100km/h加速大概7秒左右，另外他的剎車也非常靈敏，跑得起來也停得下來。再加上后驅(qū)車的設(shè)定，他的操控質(zhì)感還是可圈可點(diǎn)，轉(zhuǎn)向和底盤表現(xiàn)都值得稱贊。
條件允許的情況下，咱們就可以把它當(dāng)作一臺純電車來行駛，靜謐性做得不錯，完全不像一臺傳統(tǒng)意義上的增程車。以200MAX增程版為例，充滿一次電可以滿足3-5天的正常通勤里程，如果需要長續(xù)航出行的話，他的理論綜合里程是可以達(dá)到1120公里。在行駛的過程中，1L油可以轉(zhuǎn)換為3.3kwh電，這就保證了“超級增程”的產(chǎn)品賣點(diǎn)。
綜上所述，如果家里條件允許，有固定停車位，我會推薦購買520MAX純電版本。如果節(jié)假日、周末會有長途旅行自駕的需求，那么我會推薦購買指導(dǎo)價16.99萬元的200MAX增程版。
那么你覺得深藍(lán)S7 的售價是否有誠意？他的產(chǎn)品力到底如何？歡迎屏幕前的各位在我的評論區(qū)留言！
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