中國網(wǎng)財經(jīng)4月24日訊(記者 劉小菲)雙林股份近期發(fā)布2022年財報。報告期內(nèi)公司實現(xiàn)營業(yè)收入41.85億元，同比增長13.66%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為7517.24萬元，同比下滑41.67%，其中四季度虧損1068.11萬元，同比下滑130.62%。

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對于凈利潤的下滑原因，雙林股份給出的解釋是：全資子公司山東帝勝的橫置前驅變速器生產(chǎn)線停產(chǎn)，根據(jù)企業(yè)會計準則相關規(guī)定對相關資產(chǎn)計提資產(chǎn)減值準備所致，剔除資產(chǎn)減值的影響，公司凈利潤略有增長。

2023年一季度，雙林股份實現(xiàn)營業(yè)收入8.89億元，同比下降16.21%；凈利潤為4223.54萬元，同比增長35.15%。

目前，雙林股份旗下有內(nèi)外飾部件、輪轂軸承部件和新能源電機等產(chǎn)品，2022年收入與上年相比分別增長了14.85%、13.88%和100.34%，占總收入的比例分別為52.72%、37.63%和7.15%。

記者注意到，雙林股份收入增速最快的新能源電機產(chǎn)品，其毛利率有0.9%。在近期召開的業(yè)績說明會上，也有投資者對此提出疑問：“同行還有比這更低的毛利嗎？怎么做到的？ ”

對此，雙林股份管理層給出的解釋是：“公司目前新能源電機主要集中在中低功率的應用市場，競爭較為激烈，但公司通過這幾年在新能源市場的耕耘，穩(wěn)扎穩(wěn)打在中低功率市場取得了領先的地位，客戶結構從過去的通用五菱擴大到奇瑞、長安、一汽奔騰等，相關車型也得到了較大的豐富，公司未來將向中高功率扁線電機進軍，毛利率會得到較大改善?！?/p>

年報顯示，雙林股份公司現(xiàn)有155電機平臺產(chǎn)能50萬套，同時正在積極布局180扁線電機平臺和三合一電橋平臺，2023年1月，公司50萬套扁線電機及三合一電橋產(chǎn)業(yè)化投資項目已正式立項，預計將于2023年開始逐步實現(xiàn)量產(chǎn)，未來兩到三年，總體產(chǎn)能會持續(xù)增長。

值得一提的是，雙林股份2023年初發(fā)布可轉債募集6億元，除1.5億元補充流動資金外，其余將投向50萬套扁線電機及三合一電橋產(chǎn)業(yè)化投資項目和新能源高端輪轂軸承年產(chǎn)240萬套產(chǎn)線投資項目。

雙林股份還在年報中提到，2018年以來公司戰(zhàn)略轉型，將業(yè)務重點放在輕型商用車及皮卡市場，開發(fā)出縱置6AT變速箱。目前，雙林股份擁有變速箱產(chǎn)能20萬臺。供貨長城金剛炮的訂單量約為3000臺/月；上汽大通項目目前已在OTS認可中，預計今年下半年量產(chǎn)。

對于雙林6AT變速箱，有相關媒體給出的評價是“表現(xiàn)只能說中規(guī)中矩”，并指出以往老式AT變速箱油耗高的特性被這臺變速器繼承下來。還有媒體稱，雙林6AT變速箱在國內(nèi)得不到很好的適應，因其此前主要搭載于澳洲的皮卡等大排量車型上，而國內(nèi)的自主車企主要生產(chǎn)小排量車型，兩者之間難以形成良好的匹配，會造成車輛油耗升高的問題，甚至有車主反映使用時間長后變速器出現(xiàn)抖動、頓挫、不換擋現(xiàn)象。

不過，雙林股份管理層稱，公司在變速箱的戰(zhàn)略為利用縱置后驅和四驅6AT變速箱領先優(yōu)勢，為國內(nèi)在皮卡與MPV等整車廠家提供優(yōu)質產(chǎn)品的服務。

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