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新華社鄭州11月4日電（記者桂娟、袁月明）寬闊筆直的道路相互連通，其上車轍清晰可辨……記者日前從中國社會科學院考古研究所安陽工作站獲悉，考古人員在安陽殷墟洹河北岸新發(fā)現一條大型東西向道路，洹河北岸道路網格局初現“真容”。

“道路系統(tǒng)一直是都城考古的重點。新發(fā)現為探索3000多年前商代晚期都城的整體布局、交通網絡及功能分區(qū)等提供了又一關鍵材料。”中國社會科學院考古研究所研究員、安陽工作站副站長何毓靈說。

據悉，新發(fā)現的大型道路呈東西走向，西低東高，已發(fā)掘長度達80米，兩端均延伸至發(fā)掘區(qū)以外。該道路最寬處達14米，其北部道路邊緣已全部揭露出來，南部部分邊緣處于發(fā)掘區(qū)以外，被現代建筑所疊壓。

“該道路用鵝卵石、打碎較均勻的陶片及骨骼等混雜鋪成，由于長期踩踏、碾壓，路面堅硬，其上有多條車轍痕跡，十分清晰。”何毓靈介紹。

更重要的是，新發(fā)現的東西向大道，與此前在洹河北岸發(fā)現的一條東西向大道和一條南北向大道，構成了類似“街區(qū)”的布局形態(tài)。

“洹河北岸這兩條東西向大道相距約500米，且均與南北向大道存在交叉點。道路兩側分布有密集的建筑居址、墓葬、手工業(yè)作坊等。”何毓靈表示，“這樣的‘街區(qū)’，為進一步深入研究殷墟商代都城的聚落結構、治理模式、手工業(yè)生產分工等提供了突破口?！?

作為我國第一個有文獻可考、并為甲骨文和考古發(fā)掘所證實的商代晚期都城遺址，殷墟的布局問題一直是考古學界關注的重點。此前，洹河南岸區(qū)域的道路發(fā)掘與布局研究相對較為充分。2015年以來，考古工作人員持續(xù)加大對洹河北岸區(qū)域道路系統(tǒng)的勘探與發(fā)掘工作。

“截至目前，我們已在洹河北岸發(fā)現多條道路組成的路網、由交叉道路形成的‘街區(qū)’等，取得一定進展。但洹河北岸路網與王陵區(qū)的道路是否連通？路網系統(tǒng)整體呈現何種形態(tài)？相關問題仍需進一步發(fā)掘研究。”何毓靈說。

據悉，有關部門正在制定此道路的保護規(guī)劃，將在充分保護的條件下展示此段道路，讓公眾感受殷商盛景。

關鍵詞： 道路系統(tǒng) 中國社會科學院考古研究所 的條件下 有關部門