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新華社鄭州11月4日電（記者桂娟、袁月明）寬闊筆直的道路相互連通，其上車轍清晰可辨……記者日前從中國社會科學(xué)院考古研究所安陽工作站獲悉，考古人員在安陽殷墟洹河北岸新發(fā)現(xiàn)一條大型東西向道路，洹河北岸道路網(wǎng)格局初現(xiàn)“真容”。

“道路系統(tǒng)一直是都城考古的重點。新發(fā)現(xiàn)為探索3000多年前商代晚期都城的整體布局、交通網(wǎng)絡(luò)及功能分區(qū)等提供了又一關(guān)鍵材料?！敝袊鐣茖W(xué)院考古研究所研究員、安陽工作站副站長何毓靈說。

據(jù)悉，新發(fā)現(xiàn)的大型道路呈東西走向，西低東高，已發(fā)掘長度達80米，兩端均延伸至發(fā)掘區(qū)以外。該道路最寬處達14米，其北部道路邊緣已全部揭露出來，南部部分邊緣處于發(fā)掘區(qū)以外，被現(xiàn)代建筑所疊壓。

“該道路用鵝卵石、打碎較均勻的陶片及骨骼等混雜鋪成，由于長期踩踏、碾壓，路面堅硬，其上有多條車轍痕跡，十分清晰?！焙呜轨`介紹。

更重要的是，新發(fā)現(xiàn)的東西向大道，與此前在洹河北岸發(fā)現(xiàn)的一條東西向大道和一條南北向大道，構(gòu)成了類似“街區(qū)”的布局形態(tài)。

“洹河北岸這兩條東西向大道相距約500米，且均與南北向大道存在交叉點。道路兩側(cè)分布有密集的建筑居址、墓葬、手工業(yè)作坊等。”何毓靈表示，“這樣的‘街區(qū)’，為進一步深入研究殷墟商代都城的聚落結(jié)構(gòu)、治理模式、手工業(yè)生產(chǎn)分工等提供了突破口。”

作為我國第一個有文獻可考、并為甲骨文和考古發(fā)掘所證實的商代晚期都城遺址，殷墟的布局問題一直是考古學(xué)界關(guān)注的重點。此前，洹河南岸區(qū)域的道路發(fā)掘與布局研究相對較為充分。2015年以來，考古工作人員持續(xù)加大對洹河北岸區(qū)域道路系統(tǒng)的勘探與發(fā)掘工作。

“截至目前，我們已在洹河北岸發(fā)現(xiàn)多條道路組成的路網(wǎng)、由交叉道路形成的‘街區(qū)’等，取得一定進展。但洹河北岸路網(wǎng)與王陵區(qū)的道路是否連通？路網(wǎng)系統(tǒng)整體呈現(xiàn)何種形態(tài)？相關(guān)問題仍需進一步發(fā)掘研究?！焙呜轨`說。

據(jù)悉，有關(guān)部門正在制定此道路的保護規(guī)劃，將在充分保護的條件下展示此段道路，讓公眾感受殷商盛景。

關(guān)鍵詞： 道路系統(tǒng) 中國社會科學(xué)院考古研究所 的條件下 有關(guān)部門