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10年來，我切身體會到，我國建筑業(yè)進(jìn)一步做大做強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益不斷優(yōu)化，綜合實(shí)力穩(wěn)步提升。建筑業(yè)的快速發(fā)展使得我國基礎(chǔ)設(shè)施更加完善。以我參建的鶴崗—大連高速公路為例，其縱貫黑龍江、吉林、遼寧三省東部地區(qū)，公路的建成通車對改善交通環(huán)境、拉動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及振興東北地區(qū)具有重要意義。

我國建筑業(yè)的快速發(fā)展離不開科技力量的支撐。一提起科技創(chuàng)新，過去多會想到科研機(jī)構(gòu)和實(shí)驗(yàn)室研發(fā)出的“高大上”科研成果。如今，在政策推動引領(lǐng)下，建筑業(yè)廣大一線施工人員和技術(shù)人員積極展開技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)改造。他們的創(chuàng)新常常來自施工現(xiàn)場，很接地氣，多是對傳統(tǒng)施工方式的微創(chuàng)新和微改進(jìn)，普及面很廣?；鶎邮┕と藛T的積極性被調(diào)動起來，紛紛參與到技術(shù)創(chuàng)新中。這些創(chuàng)新成果匯聚在一起，大大提升了施工效率和質(zhì)量，有力促進(jìn)了建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

我們常說“逢山開路，遇水架橋”。有了科技力量的支撐，遇水架橋也可以變?yōu)橛鏊匏淼馈Ｒ晕覅⒔ǖ难討c—崇禮高速公路為例，公路在通過媯水河時，按照傳統(tǒng)思路是修建橋梁。出于節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境等考量，最終以修建媯水河隧道的方式使得公路從河面以下穿過。而遇水修隧道能夠得以實(shí)現(xiàn)，離不開先進(jìn)的施工技術(shù)以及先進(jìn)的裝備和材料作為有力支撐。

10年來，綠色發(fā)展理念在建筑領(lǐng)域的踐行越來越深入。過去我們在施工過程中更多考慮如何快速完成施工計(jì)劃。如今，我們更好地兼顧了對生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。比如，鶴崗—大連高速公路修建過程中，為加強(qiáng)沿線生態(tài)環(huán)境保護(hù)，推廣了植被保護(hù)和恢復(fù)、表土收集和利用技術(shù)，加強(qiáng)服務(wù)區(qū)污水處理與回用技術(shù)推廣應(yīng)用，開展基于生態(tài)補(bǔ)償?shù)臐竦貭I造技術(shù)研究。施工過程中尤其注重保護(hù)黑土資源，保留樹木，保護(hù)濕地和河流。

（經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 亢 舒整理）

關(guān)鍵詞： 高速公路 快速發(fā)展 遇水架橋 施工人員