今天，一則“馬斯克將在貴州修建中國首條超級高鐵”的新聞被各大媒體轉(zhuǎn)載。

具體情況是，美國超級高鐵公司(Hyperloop Transportation Technologies，下稱HTT)發(fā)布消息稱，該公司與中國銅仁市交通旅游開發(fā)投資集團(下稱銅仁交旅集團)簽署了關(guān)于建設(shè)中國首條超級高鐵系統(tǒng)的商業(yè)協(xié)議。

貴州省銅仁市將建一條10公里長的超級高鐵線路，而這是美國超級高鐵公司與中國簽署的第一份超級高鐵建設(shè)協(xié)議。

新聞稿指出，銅仁市政府與HTT將以1:1的出資比例成立合資公司，共建“真空管道超級高鐵研發(fā)產(chǎn)業(yè)園”項目。

銅仁市市委相關(guān)人士向21世紀經(jīng)濟報道確認了上述消息，并告訴記者，該項目先期將作為科研機構(gòu)，后期再逐步建成商業(yè)運作的超級高鐵。“市領(lǐng)導(dǎo)6月份就去硅谷做過考察，達成了初步意向。”他透露。

需要指出的是，HTT是研究超級高鐵的科技公司，但并非馬斯克旗下的公司，也就是說，“馬斯克將在貴州銅仁投資”是種誤解。

2013年，馬斯克在白皮書中描述了有關(guān)超級高鐵的細節(jié)構(gòu)想，從此成為超級高鐵的“代言人”。

事實上，記者獲取的多份新聞稿中均未提及馬斯克，但不少網(wǎng)絡(luò)媒體在轉(zhuǎn)載中出現(xiàn)誤讀，將HTT冠上了馬斯克的名號。

目前有多家科技公司都在研究超級高鐵。其中，這家HTT和Hyperloop One較為知名，均宣布在北美、亞洲和歐洲建造超級高鐵路線。與此同時，馬斯克本人也創(chuàng)立了一家名為Boring的公司，計劃挖掘一條超級高鐵隧道，“將華盛頓與紐約市之間的旅程從三個小時縮短到半個小時”。

據(jù)連線雜志的報道，HTT此前是以“眾包”的方式重新接手超級高鐵的項目。“HTT是一家和馬斯克無任何關(guān)系的公司，實際上是初創(chuàng)企業(yè)融資平臺 JumpStartFund 的子公司，與其說是公司，HTT 更像是一個公益組織，員工沒有薪水，只被許諾分配 HTT 的股票期權(quán)。”

馬斯克把“超級高鐵”這個概念交給公眾，要求企業(yè)家在專注于現(xiàn)有項目的同時，接管其發(fā)展，HTT是第一個迎接挑戰(zhàn)的公司，

HTT首席執(zhí)行官Dirk Ahlborn曾在接受外媒采訪時表示，“它正在追求一種運輸愿景，將減少的碳足跡與增強的全球連接感相結(jié)合。”

根據(jù)官方介紹，HTT成立于2013年，目前已發(fā)展成為一個龐大的全球團隊，擁有800多位工程師、創(chuàng)意人員和技術(shù)專家，馬斯克并未參與HTT的運作。

不過，HTT的公司團隊陣容相當豪華，且與馬斯克或多或少有一些關(guān)聯(lián)，包括董事會主席Shervin Pishevar(曾投資過Uber)、David Sacks(與馬斯克在PayPal共事并是Yammer公司的創(chuàng)始人)、SpaceX多位技術(shù)人員。

由于該公司的運作模式非常另類，選擇了眾包平臺組織公司資源，每個員工被允諾的是公司的未來盈利，而在盈利之前，他們都是志愿效力。

根據(jù)報道，HTT 早期員工來自加州大學(xué)洛杉磯分校的學(xué)生，以及來自波音、Airbus 和 SpaceX 的工程師，這 100 多個人利用閑暇時間通過郵件進行協(xié)作，工作覆蓋路線規(guī)劃、傳輸艙設(shè)計以及成本分析等等。

從融資經(jīng)歷上，也看不出HTT與馬斯克有直接聯(lián)系。官網(wǎng)顯示，截至2016年12月1日，HTT總計獲得融資總額超過100萬美元。通過國外股權(quán)融資信息平臺Angellist可以查到，截至B輪融資金額總計8000萬美元，由美國硅谷的Formation 8(Oculus的早期投資方)、Sherpa Capita(Uber的早期投資方)和中國的真格基金這三家風險投資機構(gòu)進行投資。

另外，HTT在全球均項目合作，但此次的確是首次進入中國。據(jù)悉，HTT已在美國、阿聯(lián)酋、 印度、巴西、法國、斯洛伐克、捷克、印度尼西亞、韓國和烏克蘭簽署了協(xié)議。

Dirk Ahlborn曾表示，“超級高鐵是個非常龐大的基礎(chǔ)設(shè)施項目，需要很多人共同努力建設(shè)。如果你想在美國這樣做，你就會遇到冗長乏味的路權(quán)問題。然而，在中國或俄羅斯，只需要政府批準，它就可以進行建設(shè)。”

根據(jù)這次的新聞通稿，項目啟動后，銅仁市將負責協(xié)助合資公司辦理認證、立項、規(guī)劃、審批、土地、施工和建立規(guī)范該新技術(shù)的規(guī)章和規(guī)定的手續(xù);HTT將負責項目順利實施所需的全套技術(shù)和研發(fā)工作，以及必備的關(guān)鍵設(shè)備、測試儀器、系統(tǒng)軟件和維護。

項目建設(shè)分為兩個階段：前期，雙方將共同建設(shè)一條不超過10公里的商業(yè)真空管道超級高鐵線路;隨后雙方利用第一階段成果，完成相關(guān)必要的規(guī)章和規(guī)定，在此基礎(chǔ)上延長該線路，使長度適用于商業(yè)運營。

關(guān)鍵詞： 美國超級高鐵 貴州 馬斯克