記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，正在建設中的滬蘇湖鐵路有新進展：線路涉及的滬昆鐵路七寶火車站今天凌晨完成第一階段施工改造任務，由此，滬蘇湖鐵路進滬通道初步完成“騰、挪、轉、移”，為滬蘇湖高鐵建設騰出施工場地，最終將在七寶站軌道間打通一條引入上海虹橋站的進出通道。

9日零點剛過，施工改造開始全面進行。施工現(xiàn)場，鐵路工務部門和施工單位開始了緊張的鐵路拆除和移動工作，各工序配合嚴密、緊張有序……遠端的上海虹橋站內，技術人員正在凝神貫注，一絲不茍地進行著列車控制系統(tǒng)的軟件修改。

凌晨4:20，經(jīng)過4個多小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，七寶站改造施工全部完成，新的站場線路、信號、接觸網(wǎng)設備全部開通啟用，4:22，第一趟施工驗證列車準時發(fā)出，7:25，隨著最后一趟試驗列車順利抵達終點，標志著滬蘇湖鐵路進滬通道初步完成了關鍵一步的“騰、挪、轉、移”，也標志著滬蘇湖鐵路建設從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實又向前邁進了一大步。

作為滬蘇湖鐵路建設的控制性工程之一，本次施工雖然具有施工范圍大、停電單元多、作業(yè)工點多的突出特點，但主要工程集中在七寶站狹小區(qū)域內進行，站區(qū)軌道密集、電力和信號埋線復雜，加之施工在滬杭高鐵并行段近距離實施，工程施工對現(xiàn)有鐵路的影響較大，可謂是“螺螄殼里做道場”。

為了不影響滬杭高鐵正常運行，整個施工全部安排在00:00—04:20的施工“天窗點”內進行，對施工現(xiàn)場組織、質量安全要求極高，為此，中國鐵路上海局集團公司各相關部門、上海鐵路樞紐工程建設指揮部組織設計、施工、監(jiān)理單位多次優(yōu)化設計和施工方案，先后組織開展了180次前期施工，為本次施工改造順利實施奠定了基礎。

滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，設上海虹橋、松江南、練塘、汾湖、盛澤、南潯、湖州東（納入湖杭鐵路工程）、湖州8個車站，其中上海虹橋站和湖州站為既有車站，其他為新建中間站。滬蘇湖鐵路建成后，將成為連通上海、蘇州、湖州等長三角重點城市的重要鐵路運輸通道，與滬杭高鐵、寧杭高鐵、湖杭高鐵相連，共同構筑起長三角核心區(qū)城際快速鐵路客運網(wǎng)絡。

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