12月26日，中國建筑首個地鐵運營項目——鄭州地鐵3號線一期工程正式開通初期運行，這條地鐵被譽為“智慧3號線”，讓市民出行更加便捷。

鄭州地鐵3號線一期工程配屬電客車34列，共204輛，車輛為高頂A型鋁合金鼓形車體、準流線型結構，編組方式為4動2拖的6節(jié)編組，最高運行速度80km/h。3號線與既有線路所用車輛在各系統(tǒng)設備選擇上，既有傳承又有新技術應用，既適應該線路的特殊性又保證了與既有線路的無縫銜接，給乘客最舒適的乘車體驗。

客室兩側縱向設置不銹鋼型式長條座椅，表面采用防滑設計，其廓形符合人機工程學要求。座椅面采用防滑的不銹鋼，避免了傳統(tǒng)玻璃鋼座椅易劃傷、漆面斑駁等情況。同時，冬季座椅采用自加熱技術，為出行市民打造“溫暖之旅”。

鄭州地鐵3號線列車采用擁擠度信息顯示技術，列車控制系統(tǒng)通過收集每個車廂的重量信息，經過數據對比、計算后判斷各個車廂內乘客的擁擠程度。系統(tǒng)將客室內擁擠度信息通過車地無線發(fā)送至地面PIS系統(tǒng)，在站臺信息顯示屏內顯示，供站內乘客候車參考，實現(xiàn)對乘客的分流引導。

站臺信息顯示通過車載PIS系統(tǒng)的動態(tài)地圖顯示車站、站點周邊信息供乘客查看。該系統(tǒng)通過PIS系統(tǒng)數據庫內預存的車站、站點周邊信息，在列車到達站點后調用該站點信息，分車廂進行針對性顯示。同時在車站出入口位置，設置無障礙電梯指引，其內容以地圖的形式呈現(xiàn)，乘客根據指引可準確、清楚地了解站外無障礙電梯所在的具體位置。

地鐵3號線車站客服中心服務窗口、洗手臺，均設有高、低不同規(guī)格，方便為兒童或輪椅乘客進行服務。全線17個設有母嬰室的車站中增設溫奶器，在冬天或者溫度較低的天氣時，乘客可以使用溫奶器加熱嬰兒餐食。車站內還增設了延誤證明二維碼，當車站出現(xiàn)列車延誤導致乘客滯留時，可在出站閘機處掃描二維碼，獲得當日某車站因故延誤的證明。(科技日報記者 矯陽)

關鍵詞： 鄭州地鐵 智慧3號線