此前，力帆實業(yè)(集團)股份有限公司(以下簡稱“力帆集團”)發(fā)布公告披露，旗下兩家公司——“重慶盼達汽車租賃公司(以下簡稱“盼達用車”)和重慶力帆乘用車有限公司(以下簡稱“力帆乘用車”)”因買賣合同產(chǎn)生糾紛。值得一提的是，向力帆股份(601777)索賠近8億元的盼達用車，近日也因押金退還延期的問題，遭到多位用戶投訴。

質(zhì)量問題頻發(fā)向兄弟公司索賠

4月2日，盼達用車與力帆乘用車首次開庭，盼達汽車向重慶仲裁委員會提起仲裁申請，要求力帆乘用車賠償其資產(chǎn)損失、營收損失、交強險損失等合計7.98億元。隨后在4月13日，雙方第二次開庭，重慶仲裁委員會作出終局裁決，要求力帆乘用車向盼達賠償7.83億元。

據(jù)公開資料顯示，2015年至2018年期間，盼達汽車向力帆乘用車購買了近萬輛新能源汽車，在之后的運營中，這批車輛出現(xiàn)了電池嚴重衰減、設計缺陷等問題，導致大部分車輛出現(xiàn)故障需長期維修、甚至無法運營，給帶來盼達汽車巨大損失。

盼達用車與力帆乘用車的“兄弟之爭”引來了上海證券交易所的關注，4月2日，上海證券交易所發(fā)布問詢函，要求力帆股份對于向盼達用車銷售車輛的情況、簽訂賠償損失相關補充協(xié)議的情況等作出相應補充說明，并在4月8日前進行回復。

母公司資金緊張陷經(jīng)營困境

資料顯示，盼達用車于2015年11月上線運營，由力帆控股戰(zhàn)略投資的新能源汽車智能出行平臺，提供分時租賃、專車租賃、企事業(yè)機構團體長租等形式的“移動互聯(lián)網(wǎng)+車聯(lián)網(wǎng)+能源互聯(lián)網(wǎng)+用車服務”的公司。據(jù)公開資料顯示，盼達用車由力帆股份的實際控制人間接控制，為力帆股份的關聯(lián)方。同時，力帆股份持有盼達用車15%股份，盼達用車為力帆股份的參股公司。

近兩年，力帆股份經(jīng)營發(fā)展面臨著一定困難。受國內(nèi)汽車行業(yè)大環(huán)境影響以及公司資金緊張的制約，據(jù)力帆股份發(fā)布的2019年財報顯示，2019年全年力帆股份營業(yè)總收入為74.50億元，凈利潤為虧損49.81億元。

除此之外，近期力帆股份5.3億元債券違約，一定程度上再次反映了其目前的經(jīng)營困境。3月15日，力帆股份發(fā)布公告， 因“16力帆02”公司債券未能按期兌付，自2020年3月16日起，“16力帆02”公司債券將在上海證券交易所固定收益證券綜合電子平臺停牌。

多數(shù)用戶投訴押金退還難

這邊盼達用車在向兄弟公司索要賠償，而另一邊盼達用戶的押金卻不知去向。在投訴平臺上關于盼達用車不退押金的帖子比比皆是，早在2019年初，盼達用車押金難退的消息就曾被曝出。

有用戶反映，2019年10月2日申請了退押金，期間給客服打了數(shù)10次電話，后面客服電話更是很難打通，打通后客服就說會加快處理，并沒有實質(zhì)性的效果。

另一位用戶表示，自已今年4月18日注冊交納押金1000塊，于6月10日申請退還押金。期間按照規(guī)定使用車輛，并符合退還押金條例。盼達承諾申請后15日內(nèi)退還押金，但至今仍未退還。

據(jù)此前媒體報道，盼達用車相關負責人表示，在退還周期時長方面，信息傳達、人工審核確認等需要花費時間，導致違章保證金的退還可能存在部分延誤，違章保證金退還也將在嚴格按照標準流程執(zhí)行的前提下對逾期用戶進行加急處理。

曾有業(yè)內(nèi)人士分析認為，共享汽車本身就是重資金投入產(chǎn)業(yè)，其在車輛投放、停車、運營、充電(加油)、維修保養(yǎng)等方面的費用都十分巨大，但難以盈利，支出和收入不能平衡是主要問題。

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